Finali Mondiali Ferrari 2007

FOTO consigliatemi da un amico, appartenente ad uno
"Scuderia Ferrari Club"
http://www.repubblica.it/2007/03/gallerie/formulauno/festa-ferrari/1.html

GP del Brasile, "San Paolo" (17°/07)

Raikkonen Mondiale, incredibile ma vero!

Kimi trionfa al debutto con la Ferrari, riuscì nell'impresa solo Juan Manuel Fangio e Jody Scheckter.

Interlagos, 4309 m / 71 giri. Ultimo GP 2007. Negli anni in cui Rubens Barrichello pilotò per la "Rossa" di Maranello, il suo sogno fu di vincere nel GP di casa; quest'anno, con una errata monoposto Honda, si presenta a punti mondiali zero. Altrettante le sue possibilità di arrivare nei primi otto. Massa, l'altro brasiliano, (che l'anno scorso -ricordiamolo- quì vinse), è chiamato a fare da spalla ad un Raikkonen, che comunque, ha pochissime residue sciance di portare a casa il titolo piloti, strappandolo alla contesa fra i due della McLaren. Cosa dire di questo circuito? Due i rettilinei e 13 curve, (di cui 4 a destra e 9 a sinistra). Tracciato non troppo impegnativo per i freni, poichè non presenta violente "staccate". Costruito su una zona lacustre, è stato caratterizzato fino all'anno scorso, (quest'anno l'intero manto d'asfalto è stato rifatto), da parecchie cunette e dossi. Il record di Pole a Interlagos, (sei), appartiene al grande Ayrton Senna.

I RECORD:
IN PROVA: R. Barrichello (Ferrari) - media 222,170 km/h Tempo: 1' 09" 822 (2004);
IN GARA: J. Pablo Montoya (Williams) - media 217,038 km/h Tempo: 1' 11" 473 (2004);
SULLA DISTANZA: J. Pablo Montoya (Williams) - media 208,517 km/h Tempo: 1h 28' 01" 451 (2004)
In TV, l'inizio di prove e GP è avvenuto alle 18:00 (ora italiana).

Le Qualifiche: Esplode la Torcida! L'ultima Pole di questo avvincente mondiale 2007, va ad un agguerrito Felipe Massa, (in 1' 11" 931). Pole n° 195 per la Ferrari. Ancora una pole(mica), però, avvelena il giusto svolgimento delle prove in pista. Hamilton, in uscita dai box, pur vedendo, (molto probabilmente), sopraggiungere Raikkonen, lanciato per il suo giro migliore, lo stringe sulla destra, costringendolo a perdere la traiettoria ideale, e ad inserirsi nella curva successiva oltre il cordolo. Perdendo così, circa tre decimi, e di sicuro una posizione. "Furbus" Lewis, non sarà sanzionato dalla federazione, in quanto la Ferrari non presenterà reclamo. Alla fine, occuperà la seconda posizione davanti a Kimi e Alonso.

La Gara: Allo start, meraviglioso sorpasso di Raikkonen su Hamilton. Manovra quanto mai pulita ed azzeccata, che favorisce il sorpasso su Lewis, anche ad Alonso. Forse per una eccessiva tensione, Lewis tenta un irruente controsorpasso sullo spagnolo, finendo lungo... nella via di fuga. (Questa volta era asfaltata). L'inglese rientra in pista settimo. Al 7° giro Heidfeld commette un errore e Hamilton lo passa, Anche così, per la "Rossa", il Mondiale Piloti è perso! Ma... poco dopo... inaspettatamente Lewis procede molto lentamente. Problemi al cambio? Si ritira? No! E' 18°, quando la sua monoposto riprende a girare veloce, a sorpassare. E' stato un guasto all'elettronica? Avrà pigiato il tasto della folle sul volante? Intanto le Ferrari sono prima e seconda. Rispettivamente, Massa conduce e Raikkonen lo segue abbastanza da vicino. Alonso è terzo. Se il GP finisse così, il "Piloti" andrebbe ad Alonso. Massa, inizia la girandola dei rifornimenti e cambi gomme ai box; lo segue Kimi, Alonso, Hamilton, (che monta gomme morbide)... e gli altri. Intanto, al 31° un debuttante dal nome famoso, dicesi Nakajima, arriva al suo box troppo veloce e... travolge due dei meccanici del Team per cui guida; la Williams. Uno colpito ad una gamba, l'altro alla schiena, se la caveranno con qualche giorno di ospedale. Hamilton, (già 9°), rientra nuovamente ai box; si fermerà ancora una volta. Rifornisce Massa, Alonso, ultimo della quaterna... Raikkonen, rimasto in pista a "macinare" giri veloci a ripetizione, per accumulare secondi. Ritornerà in pista 1° con Massa 2°. Adesso, bisogna portare le monoposto "Rosse" al traguardo. Alonso è distanziato... Hamilton, che ha fatto dei bei sorpassi... è "solo 7°. Saranno lunghi chilometri da percorrere per le Ferrari, e, mentre uno scatenato Massa fa segnare il GPV, alle spalle di Alonso, (sempre terzo), infiamma un duello fra Kubica e Rosberg. Momenti di pathos per noi ferraristi... dovessero autoeliminarsi... il Mondiale Piloti andrebbe ad Hamilton. Ma ciò non accadrà, e... sarà il primo Mondiale di Kimi Raikkonen. Trionfante già nell'anno del debutto in "Rosso". Il Mondiale Piloti n° 15 per la Ferrari. Esplode la Torcida! E' tripudio, ai box, sotto il podio e, fra la folla! Una fatica durata un anno, dirà poi Kimi in conferenza stampa.

Quindi, dopo tanti veleni è finita bene? Magari! Un reclamo della McLaren, non mai contro la Ferrari, ma udite... sulla Williams di Rosberg, e sulle BMW di Kubica ed Heidfeld, (giunte 4°, 5° e 6°), davanti a Lewis. Il capo d'accusa è... temperatura della benzina, raffreddata, al di sotto dei dieci gradi consentiti da regolamento. Si farà notte... tanti ferraristi nel mondo, passeranno delle ore notturne, aspettando il verdetto dei giudici FIA. Solo l'indomani... si saprà, che non vi sono state penalizzazioni per i piloti "incriminati". Sarà finita quì? E' quindi doppio mondiale Ferrari? Ron Dennis, dice di no, e va in appello. In tanti crediamo, che, la sua ultima "bastardata", andrà a vuoto. W la Ferrari.

DICO LA MIA: L'unione fa ancora la forza... di un Team!
Nel 1986, tale Nigel Mansell, (pilota di indubbio talento), perse un mondiale, praticamente già vinto, per l'esplosione (a 300 km/h), di un pneumatico. Quel mondiale, che mai avrebbe potuto sfuggire alla contesa dei piloto Williams-Honda di allora, appunto Mansell e Piquet, fu invece vinto da Alain Prost.
Siamo al 2007. Un anno di battaglie. In pista e... nelle aule dei tribunali (purtroppo). La voglia di vincere ad ogni costo cosa fa fare. Un uomo, Ron Dennis, che, alla fine si vede sbugiardare e togliere tutti i punti accumulati per il Mondiale Costruttori McLaren. Il "caro" Ron, non si da per vinto, e, appoggiando decisamente la Corsa al Titolo di Hamilton, odia alacremente il traditore Alonso.Grande tensione. Infine, Ron perde anche il Mondiale Piloti, per non aver ottimizzato le risorse del suo Team, ma anzi averle divise. In un'ultima battaglia legale, a costo di infangare altri Costruttori, crea il Caso "benzina troppo fredda", e quando, la FIA gli da torto, non penalizzando i Piloti coinvolti, (dimenticandosi di essere stato il suo stesso Team, graziato sul settore piloti per la vicenda della spy story), ricorre all'appello. Se questo è sport... allora è meglio spegnere la TV. Io sono per lo Sport con la "ESSE" maiuscola, uno sport "pulito". Tifo Ferrari, perchè è più che un Team, più che due Piloti, è una leggenda dello Sport italiano delle quattro ruote. W la Ferrari.
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Le posizioni a punti:

Raikkonen (Ferrari) GPV
Massa (Ferrari) Pole
Alonso (McLaren-Mercedes)
Rosberg (Williams-Toyota)
Kubica (BMW)
Heidfeld (BMW)
Hamilton (McLaren-Mercedes)
Trulli (Toyota)

n.b. A Sutil (Spyker), il punto conquistato in Giappone e tolto a Liuzzi (Toro Rosso). Il reclamo della Toro Rosso è stato respinto.
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Classifica finale Piloti:

1) Raikkonen (FIN) 110 (Campione del Mondo 2007)
2) Hamilton (GB) 109
3) Alonso (SPA) 109
4) Massa (BRA) 94
5) Heidfeld (GER) 61
6) Kubica (POL) 39
7) Kovalainen (FIN) 30
8) Fisichella (ITA) 21
9) Rosberg (GER) 20
10) Coulthard (GB) 14
11) Wurz (AUT) 13
12) Webber (AUS) 10
13) Trulli (ITA) 8
14) Vettel 6 (GER) 1 con BMW
15) Button (GB) 6

16) R. Schumacher (GER) 5
17) Sato (GIA) 4
17) Liuzzi (ITA) 3
18) Sutil (GER) 1
19) Barrichello (BRA) 0
18) Speed (USA) 0
20) Davidson (GB) 0
22) Albers (OLA) 0
24) Winkelhock (GER) 0
25) Yamamoto (GIA) 0
26) Nakajima (GIA) 0
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Glassifica finale Costruttori:

1. Ferrari 204 (Campione del Mondo 2007)
2. BMW 101
3. Renault 51
4. Williams / Toyota 33
5. Red Bull / Reanault 24
6. Toyota 13
7. Toro Rosso-Ferrari 8
8. Honda 6
9. Super Aguri 4
10. Spyker-Ferrari 1

11. McLaren-Mercedes senza punti in seguito a sentenza FIA

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News in pillole:

Per Felipe Massa, contratto rinnovato fino al 2010. Smentendo le voci che lo volevano vicino ad un accordo Toyota, rimarrà in Ferrari per altri tre anni.

Kazuki Nakajima, (figli del mai dimenticato Satoru), debutta su questo circuito, sostituendo un pensionando Wurz, alla guida della Williams.

La Spyker, il prossimo anno, (mantenendo la motorizzazione Ferrari), cambierà proprietari e nome. Si chiamerà "Force India F1"

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Arrivederci, Amici tifosi, ...al prossimo anno! Per una nuova ed entusiasmante stagione F1-2008.
p.s. comunque... durante l'inverno, (se vorrete visitare il mio sito) leggerete gli sviluppi dei vari Team, delle macchine e dei Piloti.

E-Mail di un Amico ferrarista

Carissimo Giovanni,

la Ferrari ieri è stata superlativa Raikkonnen alla prima curva ha fatto un capolavoro sorpassando Hamilton, rallentandolo quanto basta per farlo superare da Alonso, mettendosi dietro Massa, ecco l'errore di Hamilton, innervosito, la tensione alta,cerca il sorpasso di Alonso e sbaglia, l'uscita di strada manda in tilt l'elettronica e a quel punto è fatta,Ron Dennis dove sei, fatti vedere e devi ammettere una completa sconfitta dovuta anche ad errori del team con una strategia di Hamilton suicida, ci copi la macchina, corri contro Alonso e lo mandi via,Alonso che a sua volta con un team contro di lui riesce ad arrivare secondo nel mondiale, ed in fine fai reclamo per il problema del carburante, vergogna vattene. Il dopo Shumacher è cominciato,due piloti veloci e affiatati e proiettati vincitori verso i prossimi mondiali

La Ferrari è nuovamente campione del mondo costruttori e piloti 2007 al di la' di ogni altra discussione

Un cordiale saluto a te' e a tutto il club

Ruggero

W LA FERRARI W LA FERRARI W LA FERRARI W LA FERRARI W LA FERRARI W LA FERRARI W LAFERRARI W LA FERRARI W LA FERRARI W LAFERRARI

GP della Cina, "Shanghai" (16°/07) penultimo 2007

Ferrari Vince e spera ancora con Kimi! Flop di Lewis!

Shanghai, 5451 m / 56 giri. Penultimo GP 2007. Ancora una cattedrale nel deserto ad opera, (manco a dirlo), dall'architetto Norman Tilke, costata la bellezza di 350 Milioni di Euro. Cosa dire di questo circuito? Il disegno del tracciato, riprende il primo ideogramma cinese "Shang" della parola Shanghai, che significa "in alto". Potremmo definirlo "medio-veloce". Due i rettilinei; su quello nettamente più lungo, è posta la linea del traguardo. Una zona mista-lenta, caratterizzata dalla cosidetta "chiocciola" o "cavatappi". Sede stradale molto ampia. Una zona tribune, caratterizzata da alte e opulente Torri, collegate fra loro da strutture a ponte, di cui, una funge da salastampa, l'altra da ristorante.

I RECORD:
IN PROVA:M. Schumacher (Ferrari) - media 210,587 km/h Tempo: 1' 33" 185 (2004);
IN GARA: M. Schumacher (Ferrari) - media 212,749 km/h Tempo: 1' 32" 238 (2004);
SULLA DISTANZA: R. Barrichello (Ferrari) - media 205,185 km/h Tempo: 1h 29' 12" 420 (2004)
La vittoria di oggi in Cina, (ad opera di Raikkonen), per la Ferrari e la n° 200. La n° 100 la ottenne Alain Prost.

Ore 8:00 (ora italiana) per l'inizio e prove e GP in TV.
Le Qualifiche: Nelle prove libere, e poi nel Q1 e Q2, Kimi Raikkonen e la Ferrari sempre davanti a tutti, nel Q3, invece, pur ribadendo la assoluta competitività delle "Rosse", ci ha regalato una amara sorpresa... con la Pole della McLaren di Hamilton. Terzo Massa, Alonso, quarto in griglia.

La Gara: Asfalto bagnato e una leggera pioggia, tutti al via con gomme intermedie. Allo start, Hamilton e Raikkonen conservano la loro prima piazza, mentre, uno scatenato Alonso attacca e sorpassa di slancio Massa, che però, si riprende presto la posizione. Lewis gira circa 1" più veloce di Kimi. Al 15° giro, l'inglese della McLaren va ai box, rifornisce, ma non sostituisce le gomme, che danno già segni di usura. Due giri dopo, è il turno di Massa, che lo imita, mentre le previsioni del tempo sono per un nuovo scroscio di pioggia. Kimi spinge, e a parità di gomme usurate... ora, va più forte di Lewis. Anche Alonso, va ai box ma non cambia pneumatici. E finalmente (al 19°), si ferma Kimi, che non sostituisce le intermedie. Il primo a cambiare pneumatici, sarà l'australiano della Red Bull Weber, che (coraggiosamente), monterà gomme (dure) da asciutto. Al 24° Wurz azzarda di più, montando le intagliate da asciutto, ma tenere. A segure, gli altri sfidano le previsioni meteo e imitano i precedenti piloti. Al 27° giro, un arrembante Raikkonen, inizia un duello "ruota a ruota" con Hamilton... il giro dopo lo passerà, distanziandolo immediatamente. Al giro 31°, si nota in modo evidente la tela, affiorare dalla posteriore destra della McLaren di Lewis. Sta rischiando oltre ogni limite, rimanendo ancora in pista, la omma si sta sfaldando. Eccolo imboccare finalmente la corsia dei box, incredibile... perdere il controllo della monoposto, e, prima di giungere in Pit-Lane, nella curva a 90°, tira dritto sulla sabbia. Sembra quasi, che la fortuna lo stia per graziare una volta ancora, perchè "galleggiando" arriva ad un metro dall'asfalto... ma la monoposto si insabbia. A nulla valgono gli sforzi dei commissari di pista, che tentano inutilmente di spingere l'auto da ogni parte, mentre gli pneumatici girano a vuoto, ormai senza nemmeno toccare il terreno. E' il ritiro. Mani alla testa per il Manager Ron. Raikkonen, monterà poi gomme (da asciutto), morbide, e vincerà il GP, mentre alle sue spalle, l'altra McLaren di Alonso, giungerà seconda... mentre l'altra "Rossa", terza, pur dimostrando, (con il GPV all'ultimo giro), di essere più che compeetitiva... giungerà... solo terza. Fra gli altri: sfortunata la gara di Kubica, che si ritira (per un guasto all'idraulica), mentre occupava la prima posizione, bella anche la quarta posizione di Vettel, e la sesta di Liuzzi su Toro Rosso. Button 5°, ricorda a tutti che la Honda è ancora in F1. Ben quattro motori Ferrari, nelle prime sei posizioni, al traguardo del GP di Cina.

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DICO LA MIA: Hamilton, tradito dalla "pressione mondiale"?
Nel 1986, tale Nigel Mansell, (pilota di indubbio talento), perse un mondiale, praticamente già vinto, per l'esplosione (a 300 km/h), di un pneumatico. Quì il mondiale non è ancora stato assegnato, in quel caso fu Prost ad aggiudicarselo di slancio. Il dubbio, (che forse sarà svelato ai tifosi), è oggi: Errore dei box, o testardaggine stupida di Lewis? Infatti, non sorprende tanto l'uscita dell'inglese in immissione della Pit-Lane, quanto il rimanere in pista perdendo anche quattro secondi al giro, con gomme terminate. Avrebbe potuto facilmente laurearsi Campione del Mondo 2007, già in Cina... (il più giovane di tutti i tempi in F1, a soli 22 anni), e invece... tutto è rimandato. Questa volta è la Ferrari a dire GRAZIE! Massa. Un pilota che non "rema" (secondo me), per la Ferrari. Forse perchè sa già che cambierà squadra il prossimo anno. Forse perchè non ha gradito di dover ormai fare la "spalla" a Kimi. Tuttavia... sapendolo primo, non si è impegnato più di tanto per "rubare" punti preziosi ad Alonso. Il suo terzo posto finale, a "Costruttori" assegnato... vale ZERO!
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Le posizioni a punti:
Raikkonen (Ferrari)
Alonso (McLaren-Mercedes)
Massa (Ferrari)
Vettel (Toro Rosso-Ferrari)
Button (Honda)
Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari)
Heidfeld (BMW)
Coulthard (Red Bull-Renault)
n.b. Il punto mondiale assegnato in Giappone a Sutil (Spyker), è stato tolto a Liuzzi (Toro Rosso), per sorpasso a bandiere gialle esposte... ma la "Toro" ha presentato reclamo.
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Classifica Piloti aggiornata:
1) Hamilton 107 punti,
2) Alonso 103
3) Raikkonen 100
4) Massa 86
5) Heidfeld 58
6) Kubica 35
7) Kovalainen 30
8) Fisichella 21
9) Rosberg 15
10) Coulthard 14
11) Wurz 13
12) Webber 10
13) Trulli 7
14) Vettel 6 (1 con BMW)
15) Button 616) R. Schumacher 5
17) Sato 4
17) Liuzzi 3
18) Sutil 1
19) Barrichello 0
18) Speed 0
20) Davidson 0
22) Albers 0
24) Winkelhock 0
25) Yamamoto 0

Dopo l'assegnato "a tavolino" il Mondiale Costruttori... alla Ferrari,
Contrordine! La McLaren di Hamilton, per il "Piloti"... dovrà attendere all'ultima gara. E non è detto che sarà lui.

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Cassifica Costruttori aggiornata:

1. Ferrari 186 (Campione del Mondo 2007)
2. BMW 94
3. Renault 50
4. Williams / Toyota 25
5. Red Bull / Reanault 22
6. Toyota 12
7. Toro Rosso-Ferrari 8
8. Honda 6
9. Super Aguri 4

10. Spyker-Ferrari 1

11. McLaren 0 punti

Arrivederci, Amici tifosi, ...al GP del Brasile! (San Paolo) il 21/10/2007
che chiuderà, questa combattuta stagione di F1.

GP del Giappone, "Fuji" (15°/07)

Karakiri Ferrari, in Giappone!

Fuji, 4563 m / 67 giri. Terzultimo GP 2007. Dopo ben 30 anni, si ritorna sul circuito del monte Fujiama. Modicato, (manco a dirlo), dall'architetto Norman Tilke, questo tracciato sostituisce Suzuka, per il tradizionale GP del Giappone. Con quest'ultimo si alternerà negli anni. Cosa dire del Fuji? L'ultima volta che vi si corse, (1977), Lauda si era già assicurato matematicamente il Titolo Mondiale con la Ferrari, ma... l'anno prima, un Niki ancora sanguinante per le ustioni riportate nel rogo del vecchio Nurburgring, si presentava al Fuji con tre punti di vantaggio su Hunt. Come oggi, Ferrari contro McLaren. La corsa di Lauda finì dopo due giri di pista nell'uragano. dichiarò. Hunt giunse terzo, e vinse quel mondiale. Voglia di rivincità? Come si presenta oggi il Fuji? E' il circuito di proprietà della Toyota. Un lunghissimo rettilineo, un unico vero punto di sorpasso, (la staccata della curva 1), ed una parte "guidata"; viaggiare scarichi, comporterebbe difficoltà di trazione nelle curve lente, quindi, tranne che in qualche caso, vedremo al via, monoposto "a medio carico alare".

Non esistono primati, in quanto si corre per la prima volta su questo circuito.

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In TV: Inizio prove , ore 7:00 (ora italiana), partenza GP... ore 6,30.

Le Qualifiche: Nessuno ha provato al rinnovato Fuji(se non al simulatore), ma si prevedeva già un leggero vantaggio McLaren. Il Q3, vede un Alonso quasi sicuro per la pole, ma all'ultimo giro utile, Hamilton lo gela con una fantastica prima posizione. Terzo Kimi e quarto Massa. Domani, (se non pioverà), chi partirà bene, ed entrerà per primo alla prima curva, potrebbe già avere mezzo GP in tasca.

La Gara: Pioggia torrenziale e partenza dietro la Safety Car. Le Ferrari, incredibilmente, partono con le gomme intermedie, e non come tutto il resto dello schieramento, con le Full Wet. Già dopo soli due giri, constatato il suo l'immediato testacoda, Massa viene chiamato ai box per la sostituzione dei pneumatici, nonchè per la regolazione (su maggior carico), dell'ala anteriore. Il giro dopo sarà il turno di Kimi. Saranno poi ben quindici i giri dietro la SC, ma, questo errore, non molta probabilità è costato alle "Rosse", non solo la gara, ma l'ultima possibilità di riaprire il Mondile Piloti, ormai compromesso. In realtà, a complicare la pessima strategia del box Ferrari, ci si era messa la FIA, che dichiarando di aver comunicato prima dello start a tutti i Team, di partire con gomme da pioggia torrenziale, aveva obbligato le "Rosse" alle due già mensionate sosta, (comunque inevitabili), pena... la bandiera nera. Finalmente, la vera partenza, al sedicesimo. Ferrari, che avendo avuto l'ennesimo lampo di genio, e... richiamati i suoi piloti ai box per un ulteriore rabocco di carburante... (presagendo una possibile conclusione antipata del GP, e quindi, una sufficiente autonomia), rimontava addirittura dal fondo dello schieramento. Tuttavia, l'impegno dei due ferraristi non si faceva attendere. Kimi, presto a ridosso della zona punti, Massa altrettanto, ma... altro colpo di scena: andato in testacoda il brasiliano non restituiva la posizione al compagno, e tagliando all'esterno lo sopravanzava. Immediata la penalizzazione. Il GP, nonostante la pioggia fosse inarrestabile, non veniva sospeso, quindi... nuovo rabocco Ferrari, e... altro tempo perso. L'unica sorpresa, che avrebbe potuto aiutare la "Rossa" di Kimi, avveniva al 42° giro. Alonso, il quale cercando di riagguantare il compagno in prima posizione, con la monoposto già danneggiata da un contatto, andava in acquaplaning e sbatteva vilentemente alla "100 R", terminando lì la sua corsa. Ma, ciò non migliorava la situazione in classifica, più di tanto, visto che un pur grintoso Raikkonen, non riusciva ad andare oltre un inutile terzo posto finale. Degli altri, cosa dire? Bello l'ultimo sorpasso, praticamente sulla bandiera a scacchi, di Massa su Kubica; bella la grinta di un Kovalainen, che resisteva fino alla fine (2°), su tale Raikkonen. Infine, bravo un già sottovalutato Liuzzi, che portava alla fine un punto mondiale, utilissimo alla "Toro Rosso-Ferrari" Ormai, il Fenomeno Hamilton può cantare vittoria, con dodici punti sul compagno rivale e ben diciassette su Kimi, qundo rimangono soltanto due gare (e 20 punti), alla fine del Mondiale.

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IL MIO COMMENTO: Un 2007 scadente per la strategia Ferrari.
Adesso lo posso dichiarare a me stesso: Nè Massa, nè Kimi, valgono il "vecchio" Schumi. Ma c'è di più... forse per l'assenza di tale Ross Brown, (che mi auguro ritorni in Rosso), la stategìa Ferrari di questa stagione, ormai agli sgoccioli, ha lasciato parecchio a desiderare. Non si fossero verificati i fatti della famigerata Spy Story, che comunque, ha aggiunto competitività della McLaren, (ma che hanno tolto attenzione al vero sport in pista), oggi, potremmo essere ugualmente delusi da un dopo Schumi-Brown, e forse... ugualmente battuti, per gli strafalcioni del Team Ferrari 2007. Inoltre, ottima la macchina di Costa, ma non affidabile. Mentre le McLaren-Mercedes preparano un nuovo attacco per il 2008, mentre BMW e certamente Renault, lavorano alacremente per il prossimo Mondiale, auguriamoci che, i vertici FIAT, abbiano imparato la lezione!


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Le posizioni a punti:

1)Hamilton (McLaren/Mercedes)
2) Kovalainen (Renault)
3) Raikkonen (Ferrari) Pole e vittoria
4) Coulthard (Red Bull-Renault)
5) Fisichella (Renault)
6) Massa (Ferrari)
7) Kubica (BMW)
8) Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari)

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Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 107 punti
2) Alonso 95
3) Raikkonen 90
4) Massa 80
5) Heidfeld 56
6) Kubica 35
7) Kovalainen 30
8) Fisichella 21
9) Rosberg 15
10) Wurz 13
11) Coulthard 13
12) Webber 10
13) Trulli 7
14) R. Schumacher 5
15) Sato 4
16) Button 2
17) Liuzzi 1 (con Toro Rosso)
18) Vettel 1 (con BMW)
19) Barrichello 0
18) Speed 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
24) Winkelhock 0
25) Yamamoto 0


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Dopo l'assegnato "a tavolino" il Mondiale Costruttori... alla Ferrari,
La McLaren di Hamilton, ha praticamente conseguito quì, il "Piloti".
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Cassifica Costruttori aggiornata:
1. Ferrari 170 (Campione del Mondo 2007)
2. BMW 92
3. Renault 50
4. Williams / Toyota 25
5. Red Bull / Reanault 21
6. Toyota 12
7. Super Aguri 4
8. Honda 2
9. Toro Rosso-Ferrari 1
10. Spyker-Ferrari 0

11. McLaren 0 punti

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Arrivederci, Amici tifosi, ...al GP della Cina! (Shanghai) il 07/10/2007

GP del Belgio, "Spa Francorchamps" (14°/07)

Kimi e Ferrari... Spa(ziali).

Spa Francorchamps, 7004 m / 44 giri. A detta di tutti piloti di F1: Il più bel circuito della massima Formula! Veloce, ma non quanto Monza, racchide in se ogni tipo di curva. La compressione dell'"Eau Rouge" (curvone da oltre 300 km/h) e la salita del "radillon", mettono, ancora oggi, alla prova il coraggio del "vero" Pilota. Il circuito belga, è il più lungo della F1. Realizzato, raccordando delle strade aperte alla normale circolazione dei veicoli, rappresenta da sempre, l'Università dei circuiti. Non se ne abbia a male il signor architetto Norman Tilke, ma i suoi nuovi e costosissimi tracciati... nati nella sabbia del deserto o in posti lontani dal "Cuore Sportivo", nulla hanno a che vedere con Spa o Monza. Quì, Michael Schumacher ha vinto sei volte, più una, (nella quale venne poi squalificato, per eccessivo consumo del fondo piatto).

Quest'anno, si ritorna a correre quì, dopo le recenti modifiche (alla chicane "Bus-Stop"), e ammodernamenti, (voluti dalla FIA), che hanno portato Spa, da una lunghezza di Km. 6,976 a Km. 7,004. Quindi, i primati (sotto elencati), si riferiscono al vecchio tracciato.

I RECORD:

IN PROVA: J. P. Montoya (McLaren) - media 236,050 km/h Tempo: 1' 46" 391 (2005);
IN GARA: K.Raikkonen (McLaren) - media 238,931 km/h Tempo: 1' 45" 108 (2004);
SULLA DISTANZA: K.Raikkonen (McLaren) - media 204,568 km/h Tempo: 1h 30' 01" 295 (2005)

Le Qualifiche: Netta superiorità della Ferrari. La "Rossa", su questi curvoni in appoggio, è sempre andata forte. La pole 2007 di Raikkonen, con uno scarto di soli 17 millesimi sul compagno Massa, hanno dato la misura del duello nel duello. Terzo Alonso e quarto un Hamilton staccato di quattro decimi. BMW subito dietro con Heidfeld, ma il quinto tempo era di Kubica... penalizzato di dieci posizioni in griglia, per la sostituzione del motore.

La Gara: Buono lo scatto delle Ferrari al via. Kimi mantiene la prima piazza, Massa la seconda difende posizione, ma dietro e bagarre fra Alonso e Hamilton, (che costringe all'esterno), e poi si rirtrova affiancato (a oltre 300 km/h), alla curva del Eau Rouge". Ma, mantiene la terza piazza. Un paio di giri soltanto, e il GP perde il bravo "Fisico", che torna ai box, dai quali aveva preso il via. Dall'8° giro lotta dura fra Kubica e Kovalainen. Il polacco effettuerà il sorpasso all'undicesimo, (alla Bus-Stop). Uno scampolo di spettacolo lo offere Sutil sulla nuova Spyker-Ferrari. Attacca il vecchio Coulthard. Al 14° giro, rientra per il rifornimento e cambio gomme il duo Kimi - Alonso, seguiti il giro successivo dall'altra coppia di rivali Massa - Hamilton. Piccole regolazioni (per ridurre l'incidenza d'ala anteriore), sulla monoposto di Massa. Al rientro in pista... Ferrari ancora più veloce. Infliggeva un distacco sul giro alla McLaren, di un secondo. Kubica insiste nella sua feroce rimonta dal 15° al nono... dopo il rifornimento si ritrova a lottare con Coulthard, (che si ritirerà per noie all'impianto idraulico), poi, nuovamente con "Kova", (8°), ma questa volta il pilota Renault, gli resisterà fino al traguardo. Giro record di Massa, (al 34°), in 1' 48" 036. Vittoria, (la terza su questo circuito), per Raikkonen. In 1h 20' 39" 156.

Spa ci regala "due" vittorie... attendiamo la terza!
LA PRIMA: La matematica conquista (in seguito a fatti extra sportivi), del Campionato Costruttori a Spa, rappresenta per la Ferrari una vittoria a metà. Infatti i piloti, che, come si è di recente scoperto, proprio estranei ai fatti... non erano, hanno pur beneficiato delle informazioni rubate alla Ferrari, ritrovandosi monoposto competitive e conoscendo le stategie, (altrimenti segrete), delle "Rosse" di Maranello, hanno agito di conseguenza. LA SECONDA: Grande vittoria è quella di Kimi, che, seppur in ritardo, ha mostrato di poter meritare di essere il numero uno in Ferrari. LA TERZA: vittoria ancora da conseguire... il Titolo Mondiale Piloti. Kimi a -13 da Alonso, ormai può solo sperare che le "argentate monoposto" abbiano qualche problema e... che Massa lo aiuti.
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Le posizioni a punti:

Raikkonen (Ferrari) Pole e vittoria
Massa (Ferrari) GpV
Alonso (McLaren/Mercedes)
Hamilton (McLaren/Mercedes)
Heidfeld (BMW)
Rosberg (Williams/Toyota)
Webber (Red Bull)
Kovalainen (Renault)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 97 punti,
2) Alonso 95
3) Raikkonen 84
4) Massa 77
5) Heidfeld 56
6) Kubica 33
7) Kovalainen 22
8) Fisichella 17
9) Rosberg 15
10) Wurz 13
11) Webber 10
12) Coulthard 8
13) Trulli 7
14) R. Schumacher 5
15) Sato 4
16) Button 2
17) Vettel 1
19) Barrichello 018) Speed 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0
24) Winkelhock 0
25) Yamamoto 0
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Cassifica Costruttori aggiornata:

1. Ferrari 161 (Campione del Mondo 2007)
2. BMW 90
3. Renault 38
4. Williams / Toyota 25
5. Red Bull / Reanault 16
6. Toyota 12
7. Super Aguri 4
8. Honda 2
9. Toro Rosso-Ferrari 0
10. Spyker-Ferrari 0
11. McLaren 0 punti
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SPY STORY
n.b. Alla McLaren, giovedì scorso, sono stati tolti tutti punti "Costruttori 2007" (166), ed è stata inflitta una maxi multa da 100 milioni di dollari, in seguito alla sentenza del Tribunale FIA, sulla Spy-Story ai danni della Ferrari. I piloti (Alonso ed Hamilton), non sono stati panalizzati in alcun modo, (grazie alla collaborazione di Fernando), e continueranno la sfida di quest'anno contro le Rosse, come se niente fosse avvenuto. Da Spa in poi, la classifica della McLaren sarà "trasparente". Cioè, ai suoi Zero punti nel Costruttori, non aggiungera nulla, ma questi ultimi, non verranno assegnati ad altre squadre... che otterranno i propri.

Arrivederci, Amici tifosi, ...al GP del Giappone! (Monte Fuji) il 30/09/2007

GP d'Italia, "Monza" (13°/07)

Ormai... Schumi fa il giardiniere! e Kimi? ...fa il pollo?
Monza, 5793 m / 53 giri. L'unico circuito del Mondiale, (nonostante le chicane), veramente Veloce. A Monza, e solo a Monza, si "viaggia" ad incidenza d'ala, quasi "zero". E' stato recentemente constatato, mediante simulazione al Computer, (utilizzando le attuali monoposto), che, se la configurazione di Monza fosse ancora quella del 1972, e cioè senza la variante prima del curvone... dove, secondo me... si staccherebbe a oltre 390 km/h; senza le modifiche alle varianti di Lesmo; senza la variante Villeneuve... senza il quale si staccherebbe alla "Parabolica", nuovamente prossimi ai 400 km/h... la media sul giro, sarebbe di oltre (!) 300 km/h. Ma, così, la morte tornerebbe nei G.P!) A Monza, (politica a parte), si disputa una finale mondiale... come Italia-Francia 2006. Solo che la Nazionale veste di Rosso, mentre la sfidante per la Coppa... veste di argento.

I RECORD:
IN PROVA: J. P. Montoya (Williams) - media 262,242 km/h 1' 19" 525 (2004);
IN GARA: R. Barrichello (Ferrari) - media 257,320 km/h 1' 21" 046 (2004);
SULLA DISTANZA: M.Schumacher (Ferrari) - media 247,585 km/h 1h 14' 19" 838 (2003)

Le Qualifiche: Superiorità sul giro secco da parte di ambedue le McLaren... Ferrari non così ben bilanciata nei salti sui cordoli. La pole di Alonso e la seconda piazza in grigli di Hamilton, (con oltre mezzo secondo sul terzo Massa), lo stanno a dimostrare. Rakkonen, (5°), sopravanzato anche dalla BMW di Heidfeld... forse ha sofferto i postumi del tremendo incidente patito nelle prove del venerdì.

La Gara: Al via, Massa (nonostante Hamilton partisse inclinato verso di lui, per coprire la posizione), gli balza subito davanti... ma Lewis, nel duello lo risupera... tagliando la chicane. Alonso scatta bene e allunga dalla sua pole. Kimi sopravanza la BMW di Heidfeld. Al secondo giro, la Red Bull di Coulthard perde l'ala anteriore e va sbattere sulle barriere... Safety-Car in pista. Restart al 6° giro, al 9° Massa, inaspettatamente va ai box e cambia le gomme, (da dure a... dure), ma già il giro successivo è "doccia fredda per il ferrarista, che vi ritorna per il ritiro. Si era pensato ad una gomma difettosa, ma si trattava di una sospensione posteriore, forse ceduta per i continui salti, (che comunque fanno anche gli altri), sui cordoli. Al 18° giro, prima sosta McLaren, con Hamilton, che rimonta le dure. Il giro successivo è il turno di Alonso, (idem). In quei frangenti, si assiste ad un duello (raro su altri circuiti di F1), fra Button e Rosberg, quest'ultimo avrà la meglio. Raikkonen, partito per una sola sosta, va ai box al 25° giro, passando, (come da regolamento), dalle mobide con cui era partito, alle dure. Tempo 10" e 9 decimi. Al 40° rientra per il secondo rifornimento Hamilton... che rientra in pista... dietro a Kimi. Il miracolo sembra compiuto. Da terzo che era, dietro le due McLaren, si ritrova secondo.... ma non è finita. Lewis recupera in fretta i pochi secondi che lo separavano dal rivale, e... annichilendo Kimi e le migliaia di ferraristi di Monza, lo passa alla prima chicane. Di forza. Così al tragurdo di Monza, doppietta McLaren con una sola Ferrari... staccata e battuta in pista. BMW, sempre terza forza.

Monza non è stata una Disfatta... ma Kimi...
In pista: Troppi guasti per la Ferrari e qualche strafalcione di troppo. Campionato Costruttori perso? non è ancora detto! A Riguardo del Campionato Piloti, (con l'attuale punteggio, decisamente perso), con un vero Leader fra i piloti Ferrari, (vedi il caro Schumi), i punti non si sarebbero divisi... e, la Rossa, avebbe un vantaggio sulla rivale.
Fuori pista: Reclamo McLaren a parte... per i punti sottratti dalla FIA in Ungheria... e Verdetto della Spy Story (giovedì prossimo), a parte, a quattro gare dalla fine, la Ferrari è a -23 nel "Costruttori". Nel "Campionato Piloti"...Raikkonen è a -18.

La punturina: Federica Balestrieri... chi è costei?
Nel programma che include i G.P. di F.1 "Pole Position", una donna al timone! In questo caso, dovrei dire... "al volante". Beh! Piccola, ma grintosa e sveglia, lo è di certo... ma, vestita di dubbio gusto, si esibisce volta per volta in smorfie spontanee della bocca, che stira ai lati o storce, come schifata. Una vera... mascherina! Se "donna e motori" doveva essere... belle donne presentatrici ce ne sono, e parecchie.

Le posizioni a punti:
Alonso (McLaren/Mercedes)
Hamilton (McLaren/Mercedes)
Raikkonen (Ferrari)
Heidfeld (BMW)
Kubica (BMW)
Rosberg (Williams/Toyota)
Kovalainen (Renault)
Button (Honda)
Grande Slam per Alonso, (Pole, G.P.V. e Vittoria), che conclude il GP in 1h 18' 37" 206

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 92 punti,
2) Alonso 89
3) Raikkonen 74
4) Massa 69
5) Heidfeld 52
6) Kubica 33
7) Kovalainen 21
8) Fisichella 17
9) Wurz 13
10) Rosberg 12
11) Webber 8
12) Coulthard 8
13) Trulli 7
14) R. Schumacher 5
15) Sato 4
16) Button 2
17) Vettel 1
18) Barrichello 0

19) Speed 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0
24) Winkelhock 0
25) Yamamoto 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 166 punti,
2. Ferrari 143
3. BMW 86
4.Renault 38
5. Williams / Toyota 25
6. Red Bull / Reanault 16
7. Toyota 12
8. Super Aguri 4
9. Honda 2
10. Toro Rosso-Ferrari 0
11. Spyker-Ferrari 0

n.b. Alla McLaren sono stati tolti i punti (10+ 5) ottenuti sul circuito dell'Ungaroring.

Arrivederci, Amici tifosi, ...al GP d'el Belgio! (Spa Francorchamps) il 16/09/2007

GP di Gran Turchia, "Istambul" (12°/07) DOPPIETTA Ferrari!

La F1, e non solo... vista da Giovanni BonarRIGO

Istambul, 5338 m / 58 giri. Circuito di nuova generazione, costato 150 milioni di dollari. L'ultimo in ordine di tempo dell'era Tilke. Curve veloci, una in particolare, (la n°8), strutturata unendo tre archi di curva insieme, mette a dura prova i pneumatici. Rettilinei, possibilità di sorpassi... in teoria. Su questa pista, serve un carico aerodinamico medio e un buon smaltimento termico.

I RECORD:
IN PROVA: M. Schumacher (Ferrari) - media 223,841km/h 1' 25" 850 (2006);
IN GARA: J.P.Montoya (McLaren) - media 226,693 km/h 1' 24" 770 (2005);
SULLA DISTANZA: K. Raikkonen (McLaren) - media 219,496 km/h 1h 24' 24" 454 (2005)

Le Qualifiche: La Ferrari, in questo circuito è nuovamente in vantaggio sulla diretta rivale. Rakkonen commette il solito errore all'ultima curva, ed è solo terzo in griglia, ma il ringalluzzito Massa, batte tutti e partirà in Pole Position. Secondo Hamilton. Alonso, (più pesante)... parte quarto.

La Gara: Grande caldo! Buona la partenza Kimi, che "brucia" Hamilton. Anche Massa parte bene e conserva di gran carriera il primo posto. Alonso perde due posizioni... sopravanzato dalle BMW, ma sarà terzo alla fine. Lewis, a lungo terzo, a quindici giri dal traguardo, dechappa il pneumatico anteriore destro. Porterà la monoposto ai box, dove, sostituito i pneumatici (ma non l'ala anteriore leggermente danneggiata), ritorna in pista. Sarà comunque quinto al tragurdo. Raikkonen, (che farà il GPV della gara al 57° giro), giungerà solo secondo... (su questo circuito è impossibile superare?). Infatti, giunto alle spalle di Massa, non accenna mai un tentativo. Subito dietro le solite contendenti... la BMW di Heidfeld. Kubica, invece, (causa una strategia sbagliata), è sopravanzato dalla Renault di Kovalainen e dalla Williams dell'ottimo Rosberg.

n.b. 198° VITTORIA FERRARI. La Corsa continua!

Reclamo McLaren a parte... per i punti sottratti dalla FIA in Ungheria... a cinque gare dalla fine,
la Ferrari è a -11 nel "Costruttori". Nel "Campionato Piloti"...Massa è a -15.

Il mio commento: Nonostante una Ferrari che globalmente tiene in lizza ambedue i suoi piloti; una McLaren che quest'anno ha schierato monoposto affidabili e competitive e piloti di primordine, spesso, come in questo GP, cala il sonno ai telespettatori. Strategie... pilotini che fanno il compitino... ma... niente sorpassi in pista. Senza spettacolo, questa è: FORMULA AFFARI LORO!

Le posizioni a punti:
F.Massa (Ferrari)
Raikkonen (Ferrari)
Alonso (McLaren/Mercedes)
Heidfeld (BMW)
Hamilton (McLaren/Mercedes)
Kovalainen (Renault)
Rosberg (Williams/Toyota)
Kubica (BMW)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 84 punti,
2) Alonso 79
3) Massa 69
4) Raikkonen 68
5) Heidfeld 47
6) Kubica 29
7) Kovalainen 19
8) Fisichella 17
9) Wurz 13
10) Rosberg 9
11) Webber 8
12) Coulthard 8
13) Trulli 7
14) R. Schumacher 5
15) Sato 4
16) Button 1
17) Vettel 1
18) Barrichello 0

19) Speed 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0
24) Winkelhock 0
25) Yamamoto 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 148 punti,
2. Ferrari 137
3. BMW 77
4.Renault 36
5. Williams / Toyota 22
6. Red Bull / Reanault 16
7. Toyota 12
8. Super Aguri 4
9. Honda 1
10. Toro Rosso-Ferrari 0
11. Spyker-Ferrari 0

n.b. Alla McLaren sono stati tolti i punti (10+ 5) ottenuti sul circuito dell'Ungaroring.

Arrivederci, Amici tifosi, ...al GP d'Italia! (Monza) il 09/09/2007

GP di Gran Ungheria, "Hungaroring" (11°/07)

La F1, e non solo... vista da Giovanni BonarRIGO
McLaren nervosa... Ferrari non coglie l'occasione!

Hungaroring, 4381 m / 70 giri. Circuito lento, secondo solo a montecarlo. Un vero cartodromo, con il suo rettilineo di soli 700 m.Su questa pista, serve molto carico aerodinamico e una vettura agile.
I RECORD dell'HUNGARORING:
IN PROVA: R. Barrichello (Ferrari) - media 201,076 km/h 1' 18" 436 (2004);
IN GARA: M. Schumacher (Ferrari) - media 199,461 km/h 1' 19" 071 (2004);
SULLA DISTANZA: M. Schumacher (Ferrari) - media 192,798 km/h 1h 35' 26" 131 (2004)

Le Qualifiche: Ferrari che mostra un buona competitività anche in questo cartodromo, dove (in teoria), il suo passo lungo dovrebbe penalizzarla rispetto alla rivale McLaren. Mostruoso errore della Ferrari, che dimentica, (sigh!) si rifornire Massa e gli chiede di spegnere il motore in Pit-Lane. Partirà 14°. Kimi Raikkonen, limita i danni partendo (anche grazie alla penalizzazione di Alonso), in terza posizione. In casa McLaren è scontro di dispetti e reclami FIA, fra i due piloti. Alla fine avrà la meglio Hamilton, che partirà in Pole, mentre la giusta prima posizione di Alonso, si trasformerà allo start, in una sesta posizione, con penalizzazione FIA nei confronti del Team McLaren dei punti costruttori. Faranno reclamo.

La Gara: Buona la partenza Kimi, che "brucia" Heidfeld. Alonso compie dei buoni sorpassi, ma... non andrà oltre il quarto posto finale. Massa, superato da Sato, rimane "imbottigliato"... giungerà ...tredicesimo. Pessima gara! Lewis, controllando Raikkonen, (che farà il GPV della gara proprio all'ultimo giro), vince e distanzia in classifica, il compagno rivale. Dietro le solite contendenti... prime le ...solite BMW. Poi, tutti gli altri.

n.b. Nell'attesa di sapere l'esito dalla famosa Spy Story, sia nel "Costruttori" che nel "Piloti", la Ferrari commette errori. Nervosismo? Fatto sta, che non cogli una ottima occasione di colmare il gap ghe la divide dalla McLaren. Adesso, venti punti da Hamilton per Kimi, e ventuno per Felipe... difficilmente saranno colmati. Puntare al "Costruttori".

Le posizioni a punti:
Hamilton (McLaren / Mercedes)
Raikkonen (Ferrari)
Heidfeld (BMW)
Alonso (McLaren / Mercedes)
Hubica (BMW)
R.Schumacher (Toyota)
Rosberg (Williams)
Kovalainen (Renault)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 80 punti,
2) Alonso 73
3) Raikkonen 60
4) Massa 59
5) Heidfeld 42
6) Kubica 28
7) Fisichella 17
8) Kovalainen 16
9) Wurz 13
10) Webber 8
11) Coulthard 8
12) Rosberg 7
13) Trulli 7
14) R. Schumacher 5
15) Sato 4
16) Button 1
17) Vettel 1
19) Barrichello 018) Speed 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0
24) Winkelhock 0
25) Yamamoto 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 138 punti,
2. Ferrari 119
3. BMW 71
4.Renault 33
5. Williams / Toyota 20
6. Red Bull / Reanault 16
7. Toyota 12
8. Super Aguri 4
9. Honda 1
10. Toro Rosso-Ferrari 0
11. Spyker-Ferrari 0

n.b. Alla McLaren sono stati tolti i punti (10+ 5) ottenuti su questo circuito.

Arrivederci, Amici tifosi, ...al GP di Turchia! (Istambul) il 26/08/2007

GP di Germania, "NurburgRing" (10°/07)

La F1, e non solo... vista da Giovanni BonarRIGO

Hamilton... non ha spento il motore!?!

Nurburgring, 5148 m / 60 giri. Quì, siamo "in casa" di Michael Schumacher. Molti tifosi tedeschi sono venuti in circuito con le loro famiglie... con la nostalgia nel cuore. I RECORD del NURBURG:
IN PROVA: T. Sato (BAR) - media 211,342 km/h 1' 27" 691 (2004);
IN GARA: M. Schumacher (Ferrari) - media 207,144 km/h 1' 29" 468 (2004);
SULLA DISTANZA: M. Schumacher (Ferrari) - media 200,159 km/h 1h 32' 35" 101 (2004)

Le Qualifiche: Ferrari sempre forte, ma sostanziale equilibrio di prestazioni fra le due contendenti per il Titolo Mondiale. Qualifiche rattristate da un incidente, (probabilmente causato da guasto meccanico), occorso a Lewis Hamilton! Andato, praticamente dritto contro le barriere di pneumatici, in un tratto (la chicane Schumacher), in cui si "staccava" a circa 250 km/h. Si è temuto che si fosse fatto male sul serio. Dopo la pausa per l'incidente già detto, negli ultimi cinque minuti di prove, stavolta il sostanziale errore (a Silverstone aveva commesso una sbavatura Kimi), lo ha commesso Alonso. E gli è costato la Pole. Quindi, primo Kimi Raikkonen, secondo Alonso, terzo Massa, Hamilton è partito... decimo.

La Gara: Buona la partenza delle Ferarri, quasi stupenda quella di Massa, che sopravanzava Alonso e... quasi anche Raikkonen. Dopo due giri, un forte acquazzone getta nello scompiglio l'intero Circus della F1. Tutti vanno a box a cambiare i pneumatici, ma molti passano da quelli d'asciutto alle intermedie. Ciò non è sufficiente a far loro superare il fenomeno di "acquaplaning" che li getta fuori pista nella sabbia. Fra questi, anche un crto Hamilton... che però, tenendo meravigliosamente il motore in moto... viene sollevato dall'autogru... e rimesso in pista. Lewis, era partito dalla decima posizione in "griglia"... e non dal fondo dello schieramento... in quanto, la sua monoposto non era stata sostituita, ma... le erano state sostituite tutte le parti danneggiate nell'incidente del sabato. (In realtà, partendo da una scocca nuova, e dallo stesso motore usato nelle qualifiche... si era provveduto a costruire una macchina totalmente nuova). La prima delusione Ferrari, viene dal ritiro, (per noie all'impianto idraulico), di Raikkonen... ma si spera in un Massa vincente fino a due giri dalla fine. Alonso, fiuta l'occasione data da un compagno di squadra fuori dai punti, per tentare il tutto per tutto e vincere la gara. E, con un sorpasso deciso e... cattivo, beffa un sorpreso Felipe. Ci saranno dei stascichi (a male parole) fra i due... dopo la gara. Sorprende la Red Bull, che porta ambedue i piloti al traguerdo, di cui Webber... perfino sul podio. Anche Wurz e una ottima Williams, fa meglio delle due BMW, danneggiate da una lotta interna. Infine, Kovalainen meglio di Fisico.

n.b. Nell'attesa di sapere l'esito dalla famosa Spy Story, sia nel "Costruttori" che nel "Piloti", la Ferrari perde dei punti preziosi. La causa maggiore, è senz'altro la non eccelsa affidabilità delle "Rosse di Maranello. E, aggiungerei io... un vero Leader su cui concentrare le attenzioni e... l'affidabilità del mezzo.

Le posizioni a punti:
Alonso (McLaren / Mercedes)
Massa (Ferrari)
Webber (Red Bull / Renault)
Wurz (Williams / Toyota)
Coulthard (Red Bull / Renault)
Heidfeld (BMW)
Kubica (BMW)
Kovalainen (Renault)
9) L.Hamilton (McLaren / Mercedes)
10) Fisichella (Renault)
11) Trulli (Toyota)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 70 punti,
2) Alonso 68
3) Massa 594) Raikkonen 52
5) Heidfeld 36
8) Kubica 24
6) Fisichella 17
7) Kovalainen 15
9) Wurz 13
14) Webber 8
12) Coulthard 8
10) Trulli 7
11) Rosberg 5
13) Sato 4
15) R. Schumacher 2
16) Vettel 1
17) Button 1
18) Speed 0
19) Barrichello 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0
24) Winkelhock 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 138 punti,
2. Ferrari 111
3. BMW 61
4.Renault 32
5. Williams / Toyota 18
6. Toyota 9
7. Red Bull / Reanault 16
8. Super Aguri 4
9. Honda 1
10. Toro Rosso-Ferrari 0
11. Spyker-Ferrari 0

p.s. Valentino Rossi, a Laguna Seca (U.S.A.) -quarto al traguardo, mentre Stoner (DUCATI) domina- "scivola" a - 45 punti...
e accusa la Michelin: - "Loro hanno fatto delle gomme fantastiche... noi, (piloti Michelin), già dopo pochi giri... "camminavamo sulle uova!"

Arrivederci, Amici tifosi, ...al GP di Ungheria! (Budapest) il 05/08/2007

GP di Gran Bretagna, "Silverstone" (9°/07)

La F1, e non solo... vista da Giovanni BonarRIGO

Raikkonen, it is the new M.Schumacher!

Silverstone, 5141 m / 60 giri. Superato il "giro di boa" del Mondiale 2007! Su questo circuito, -a suo tempo ricavato dall'unione delle strade di un vecchio aereoporto militare- si festeggiò (nel 1951) la prima vittoria Ferrari, (con la 375 F1 progettata da Aurelio Lampredi), a trionfare fu Froilain Gonzales. Il circiuto della "pietra d'argento", oggi medio-veloce, ma un tempo denominato "il Tempio della velocità" assieme a Monza, aspettava un nuovo idolo di nazionalità inglese dai tempi di Damon Hill, o meglio ancora, dai tempi di Nigel Mansell, il "Leone d'Inghilterra". Con Lewis Hamilton, lo ha ritrovato.
n.b. Quì, oggi, la Renault ha festeggiato i suoi 30 anni di F1. La Ferrari, ha già festeggiato i... 60!

Le Qualifiche: Conferma dei progressi della Ferrari fin dal venerdì. Questa volta, oltre alle già citate "alabarde spaziali" montate sui "musetti" delle due monoposto, le "Rosse" montavano (di evidente), degli "schermi" sui cerchi ruota anteriori. Carenature, (solidali con i mozzi ruota), che, senza girare assieme al cerchio, estraggono l'aria calda dei freni, espellendola attraverso una feritoia... verso il basso. Abbiamo, ancora assistito ad una bella qualifica! Solo un errore all'ultima curva prima del traguardo, ha impedito a Kimi di aggiudicarsi la Pole, andata (con grande gioia del popolo inglese), a Hamilton. Terzo Alonso, solo quarto Massa.

La Gara: Purtroppo, Massa, qunado si era già pronti allo scatto d'inizio, agita il braccio. Gli si è spento il motore e, (in una nuova procedura di partenza), partirà... dai box. Allo start, questa volta è Hamilton protegge la posizione (spostandosi decisamente verso il lato opposto), con una manovra su Kimi, che potrebbe essere discutibile. Felipe inizia subito il "valzer" dei sorpassi, in pochi giri è a ridosso della zona punti. Davanti è battaglia. Al primo rifornimento, Kimi soffia la prima posizione a Lewis Hamilton, rimanendo ancora alcuni giri in pista e tirando come un forsennato. Ma un rinvigorito Alonso, a sua volta, rifornando ancora più tardi la soffia a Kimi. Ma, le soste saranno tre. Raikkonen spinge a fondo, e avendo nel serbatoio ben cinque giri di benzina in più, opera il miracolo... il sorpasso definitivo per la vittoria. La terza quest'anno, e la seconada consecutiva su Ferrari. La rimonta di Massa, purtroppo si arresta (in quinta posizione), alle spalle di un coriaceo Cubika.
n.b. Quì la Ferrari ha festeggiato la sua 197° vittoria in F1. Ciò nonostante, in ottica di Campionato Costruttori 2007, purtroppo, nessun guadagno di punti sulla McLaren. Con l'attuale sistema di punteggio, anche il Mondiale Piloti, per le Rosse, rimane una "Corsa in salita".

Le posizioni a punti di Silverstone:
Raikkonen (Ferrari) (Vittoria e GPV)
Alonso (McLaren / Mercedes)
Hamilton (McLaren / Mercedes) (Pole)
Kubica (BMW)
Massa (Ferrari)
Heidfeld (BMW)
Kovalainen (Renault)
Fisichella (Renault)
Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 70 punti,
2) Alonso 58
4) Raikkonen 52
3) Massa 51
5) Heidfeld 33
8) Kubica 22
6) Fisichella 17
7) Kovalainen 14
9) Wurz 8
10) Trulli 7
11) Rosberg 5
12) Coulthard 4
13) Sato 4
14) Webber 2
15) R. Schumacher 2
16) Vettel 1
17) Button 1
18) Speed 0
19) Barrichello 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 128 punti,
2. Ferrari 103
3. BMW 56
4.Renault 31
5. Williams / Toyota 13
6. Toyota 9
7. Red Bull / Reanault 6
8. Super Aguri 4
9. Honda 1
10. Toro Rosso-Ferrari 0
11. Spyker-Ferrari

Ciao Amici tifosi, e... al GP di Germania! (Nurburgring) il 22/07/2007

Che giustizia è questa?

Questa è la GIUSTIZIA del Regno della F.1, degli investimenti multimiliardari, (si anche in €uro o $ dollari).
Sappiamo che hai rubato e ne abbiamo le prove... sappiamo che la refurtiva è in casa tua...
ma, non possiamo provare che da essa tu ne abbia tratto vantaggio, quindi... ti dichiariamo colpevolmente INNOCENTE.
Certo, chissà quante lettere vi saranno arrivate, (e vi giungeranno) in redazione... da parte di
una popolazione internazionale (non per forza solo ferrarista), indignata da una farsa di dimensioni planetarie.
Nei comunicati giornalistici, a questo vergognoso verdetto, si è saputo aggiungere un allegato perfino comico...
"se in futuro, dovessero emergere nuove prove, noi FIA, siamo pronti a riaprire il caso e...
applicare la sentenza, già emessa ma non applicata. L'esclusione della McLaren dal Mondiale 2007 e 2008.
Enzo Ferrari, cosa avrebbe fatto, in questo caso? Ricordate quella monoposto fatta costrure da lui stesso
per il campionato americano? Macchina che non fece mai nemmeno un giro di pista, ma che diede un segno tangibile,
di cosa era capace il Grande Vecchio. Lasciare la Formula Uno, senza ripensamenti.
L'attuale gestione Montezemolo, questo non lo farà... e magari è meglio così, oggi. Eppure, i motivi del "pilatesco" VERDETTO,
sono perfino chiari: penalizzare, o addirittura escludere dal Mondiale il Team McLaren,
avrebbe inevitabilmente consegnato, (seppur legittimamente), i due Titoli Mondiali alla Ferrari.
Non solo, ma, avrebbe creato un enorme danno d'immagine, (seppur meritatissimo), al "marchio" McLaren-Mercedes-Benz.
Sicuramente, Fernando avrebbe imboccato la via del Figliol Prodigo-Briatore... se questi gli avesse ancora
fatto macellare il "vitello grasso". E, che dire, in primis della Vodafone, per non citare tutti gli altri sponsor?
Averebbero preteso enormi ricompense per i danni subiti. E l'intera Formula Uno? Che danno averbbe subito
dal "caso" delle fotocopie? Un Mondiale deciso a Luglio... dalla Carta bollata! I diritti TV? E si, tanta gente
si sarebbe goduta il sole, piuttosto che seguire una farsa? Mentre così... si dirà, che il Mondiale si è vinto in pista!
Comunque ha vinto il dio denaro, o se preferite... il dio potere. Non ha vinto la giustizia. Ma attente "stelle d'argento",
attento, Ron Dennis e co! Magari, sul più bello, fate un nuovo passo falso! E questo, non solo la Ferrari,
non solo gli italiani, non solo i ferraristi di tutto il mondo... si augurano.
Giovanni BonarRIGO

GP di Francia, "Magny-Cours" (8°/07)

La F1, e non solo... vista da Giovanni BonarRIGO

Moto GP Il Sabato ad Assen,(Olanda).
Valentino Rossi (sponsorizzato 500 Fiat), partito 11°
zittisce chi lo vedeva "finito", e va a vincere su Stoner (Ducati)!
-Sarà una lotta dura... ma Vale è tornato!


Il Mondiale della Ferrari, ricomincia dalla Francia!
Ferrari... alabarda spaziale!


Magny Cours, 4411m / 70 giri. E siamo giunti praticamente al "giro di boa" del Mondiale 2007! Questo, che è il 17° GP che si disputa su questo circuito, sarà sicuramente l'ultimo. Dal prossimo anno si parla di Parigi? Noi non ci crediamo! Magny Cours, circuito unico nel suo genere per il caratteristico manto di asfalto particolarmente piatto e levigato, (addirittura quest'anno è stato rifatto, e quindi si è rivelato ancora meno usurante per le gomme delle F1), permette assetti particolarmente bassi, e quindi, maggiore efficienza aerodinamica a parità di carico alare. n.b. Quì, la Renault ha festeggiato i suoi 30 anni.

Le Qualifiche: Questa volta, si respirava nell'aria un vento di riscossa vera per le Rosse. Fin dal venerdì. Sarà stato merito delle (aerodinamiche) "alabarde spaziali" montate sui "musetti" delle due monoposto? Qualcuno, giustamente, avrà pensato che le McLaren, si stessero, (come si usa dire in questi casi), nascondendo. E invece, abbiamo assistito ad una bella qualifica! Primo Massa, sopravanzavo nel finale Lewis Hamilton, il quale, per poco soffiava il primo posto a Raikkonen. E, alonso? Perseguitato dalla sfortuna, (se di sfortuna si è trattato), causa un cambio bizzoso, è rimasto ai box ed è partito solo decimo.

La Gara: Allo start, questa volta è Kimi a gelare il pur bravo Hamilton. Dunque, due Ferrari (primo Massa, secondo Raikkonen), in testa. Un innocuo incidente al primo giro, toglie subito dal "gioco" un incolpevole Liuzzi, nonchè uno sfortunato Trulli. Fernando, inizia una gara tutta d'attacco. Belli i suoi sorpassi, in special modo quello su Heidfeld, portato prima all'nterno, e dopo un giro all'esterno (con successo), nella stessa curva. Questa volta, è la Ferrari ad avere un passo superiore a tutte le altre. Kimi, sopravanza il compagno, proprio mentre questo esce dal rifornimento dei box. Bravo Kubica, (al rientrantro da un bruttissimo incidente in Canada), bravo anche il nostro Fisichella, che, con una Renault in crescita, ha lottato con mestiere. Primo punto mondiale per la Honda di Button. n.b. Quì la Ferrari ha festeggiato la sua 196° vittoria in F1. Di recente, aveva festeggiato i suoi 60 anni.

La dichiarazione:
Lewis Hamilton (in confrenza stampa)
La mia partenza non è stata eccezionale. Ho visto Kimi letteralmente volarmi davanti!

I fatti sconvolgenti del week end di Magny-Cours:
Un elicottero della Bridgestone crolla al suolo a circa quaranta chilometri dal circuito. Dei cinque occupanti, tre i morti e, feriti i rimanenti due. Nella GP2, gara di contorno alla F1, (del Sabato), il pilota Viso, è vittima di un terribile incidente! La sua monoposto vola oltre il muro di protezione.

Le posizioni a punti di Magny Cours:

Raikkonen (Ferrari) (Vittoria)
Massa (Ferrari) (Pole)
Hamilton (McLaren / Mercedes)
Kubica (BMW)
Heidfeld (BMW)
Fisichella (Renault)
Alonso (McLaren / Mercedes)
Button (Honda)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 64 punti,
2) Alonso 50
3) Massa 47
4) Raikkonen 42
5) Heidfeld 30
6) Fisichella 16
7) Kovalainen 12
8) Kubica 17
9) Wurz 8
10) Trulli 7
11) Rosberg 5
12) Coulthard 4
13) Sato 4
14) Webber 2
15) R. Schumacher 2
16) Vettel 1
17) Button 1
18) Speed 0
19) Barrichello 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 114 punti,
2. Ferrari 89
3. BMW 48
4.Renault 28
5. Williams / Toyota 13
6. Toyota 9
7. Red Bull / Reanault 6
8. Super Aguri 4
9. Honda 1
10. Toro Rosso-Ferrari 0
11. Spyker-Ferrari

Ciao Amici tifosi, e... al GP d'Inghilterra! (Silverstone)

GP degli USA, "Indianapolis"

La F1 vista da Giovanni BonarRIGO

Ferraristi, non ci resta che rinpiangere... Schunacher!

Il circuito di "Indianapolis", (realizzato nel lontano 1909), ospitò la prima gara nel 1911. Ila sede stradale, fu ricoperta con 3.200.000 mattoncini, di cui a tutt'oggi, ne rimangono tre file sulla linea di partenza. Negli ultimi anni, la "rossa" ha vinto molto a Indy. Da sola o in compagnia, con Schumi o persino con Barrichello. Quì, la Ferrari sperava di raccogliere quei risultati che le mancano da Montecarlo.

Le Qualifiche: Ancora rimandata la riscossa Ferrari, (dopo Montecarlo e Montrèal)! McLaren, ancora due McLaren in prima fila... ancora Lewis Hamilton in pole. Lewis, debuttante anche a Indy, ha piazzato la classica "zampata" finale, gelando ancora Alonso! Terzo Felipe Massa e quarto Raikkonen. Due Renault, (Kovalainen "leggero" sesto, e Fisichella "pesante" decimo), ne Top Ten.

La Gara: Allo start, Alonso, tenta ancora di passare Hamilton, ma senza successo. Raikkonen sbaglia la partenza e perde due posizioni. Fernando, tenta di rimanere in scia a Lewis, ma "la freccia nera" prende un leggero margine che gli permetterà al primo rifornimento eriuscirne primo. Al 20° giro, un commissario perde la bandiera blu, che vola in pista e viene investita da varie F1. Al 39° giro, Alonso porta il suo attacco al compagno, ma questo non si scompone e, tirando la scaccata, con l'altra McLaren ancora a fianco, alla curva successiva rimane primo. Dietro, intanto, le Ferrari fanno gara a se, dal secondo pit in poi, Kimi (con gomme morbide), migliora sensibilmente il suo ritmo e insidia la posizione a Massa... che però resiste . Giungeranno al traguardo terzo e quarto. Bella, infine la gara di Trulli, (il cui compagno era wstato coinvolto in un incidente in partenza), che, guidando una Toyota che non ha aderenza e scivola da tutte le parti, tenendosi caparbiamente dietro Webber, giunge sesto al traguardo.

Ettore Giovannelli (prima del Gp)
Flavio, tu che sei un amico di Bernie (Ecclestone, ndr), cosa ci dici di Indy? Si correrà altrove il prossimo anno? Magari Las Vegas...?

La dichiarazione: Flavio Briatore - Non è America questa! Facciamo noi un favore a loro, ansichè loro un favore a noi!

Le posizioni a punti di Indy:

Hamilton (McLaren / Mercedes) (Pole e Vittoria)
Alonso (McLaren / Mercedes)
Massa (Ferrari)
Raikkonen (Ferrari)
Kovalainen (Renault)
Trulli (Toyota)
Webber (Red Bull / Renault)
Vettel (BMW)
Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 58 punti,
2) Alonso 48
3) Massa 39
4) Raikkonen 32
5) Heidfeld 26
6) Fisichella 13
7) Kovalainen 12
8) Kubica 12
9) Wurz 8
10) Trulli 7
11) Rosberg 5
12) Coulthard 4
13) Sato 4
14) Webber 2
15) R. Schumacher 2
16) Vettel 1
17) Speed 0
18) Barrichello 0
19) Davidson 0
20) Button
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 106 punti,
2. Ferrari 71
3. BMW 39
4.Renault 25
5. Williams / Toyota 13
6. Toyota 9
7. Red Bull / Reanault 6
8. Super Aguri 4
9. Toro Rosso-Ferrari 0
10. Honda 0
11. Spyker-Ferrari

Ciao, Amici tifosi, e... al GP di Francia!

Tutti i GP della Formula Uno 2007

"GP di MONACO", Montecarlo

"La F1 vista da Giovanni BonarRIGO

La McLaren vola, gli altri invece...

Il circuito di Montecarlo rimane, come unico esempio nel panorama mondiale della massima formula. Ii circuito "salotto", il più corto, il più angusto, ma il più VIP in assoluto. Anacronistico nella conformazione e nel progetto sicurezza. (Niente vie di fuga, solo garde-rail a bordo pista. O passi, o sbatti!) E' tuttavia un GP che da solo vale un mondiale. Solo per fare gli ultimi nomi illustri dei Campioni che vi hanno trionfato, ricodiamo Prost, Senna e M. Schumacher. L'ultimo italiano che ha trionfato quì è Jarno Trulli, (2004), su Renault. Quell'anno, un certo Alonso, in squadra con lui, distrusse la monoposto all'uscita del tunnell.


Qualifiche all'insegna della malasorte per Raikkonen, che nel "Q2", tocca un garde-rail e rompe un tirante dello sterzo. Sarà un danno non riparabile nei quattro minuti che rimangono dalla fine del turno di qualifica. Nel "Q3" una sola Ferrari, (quella di Massa), difende i colori rosso (cromato). Dalla prima fila, scatteranno le due McLaren: primo Alonzo, Hamilton è secondo (per un'inezia). Massa terzo, Kimi... solo quindicesimo.

Allo start, le "frecce d'argento" scattano bene, ma anche Massa (3°) e Fisico (4°) , partono bene.
Alla fine del primo giro, la prima spicevole sorpresa: Liuzzi, la cui Toro Rosso era stata toccata in partenza e danneggiata, dopo alcune curve perde il controllo e sbatte sulle barriere. E' il ritiro.
Il primo Pit è di Alonso, al 26° giro. Monta gomme morbide. Hamilton spinge come un matto, guida al limite, vuole vincere la sua prima gara in F1. Lui, che quì ha già vinto sia in F3 inglese sia in GP2. Mentre si assiste ad un duello tutto McLaren, a suon di giri veloci, dietro i distacchi aumentano. Massa è ancora terzo (giungerà al traguardo a 1' e 9" da Alonso). Il bravo Fisico, con il quarto posto finale, ha dimostrato, quanto il pilota, su un circuito "cittadino", possa fare ancora la differenza, (se non si dispone della McLaren di oggi).
Gara avara di sorpassi, come da previsioni. Tranne i primi quattro, tutti gli altri sono stati doppiati da Alonso-Hamilton. Tuttavia, il padre di Lewis mi è parso quasi deluso del secondo posto del figlio. Tutti pretendono troppo da questo ragazzo?

Alcune dichiarazioni del dopo corsa:

Ron Dennis (dichiarazione scioccante in Pit-Lane)
- E' stato frustrante andare così piano! Potevamo spingere molto di più!
Abbiamo dovuto congelare le poisizioni fra piloti che meritavano ambedue la vittoria.

Felipe Massa (in conferenza stampa)
- La McLaren oggi ha dimostrato una velocità incredibile! Anche spingendo al 150% non ce l'avrei fatta a raggiungerli.

Lewis Hamilton (in conferenza stampa)
- Ho colpito molte volte le barriere! Fortunatamente la macchina è molto solida!

Le Posizioni a punti di MONTECARLO:
Alonso (McLaren Mercedes) (Pole, Giro più veloce e Vittoria)
Hamilton (McLaren Mercedes)
Massa (Ferrari)
Fisichella (Renault)
Kubica (BMW)
Heidfeld (BMW)
Wurz (Williams Toyota)
Raikkonen (Ferrari)
Classifica Piloti: Primi (alla pari) Alonso ed Hamilton con 38 punti a testa, Massa terzo con 33 punti e Raikkonen quarto con... 23 punti.
Fra i Costruttori: Prima La McLaren con 76 punti, seconda la Ferrari con 56.

GP del CANADA, "Montréal"

La F1 vista da Giovanni BonarRIGO

Paura e dramma, nel giorno di Lewis il Grande!

Il circuito "Gilles Villeneuve", ci riporta a rettilinei (e velocità), da Formula Uno. Lunghi rettifili, interrotti da chicane, raccordati per incorniciare l'isola su cui sorge. Su questo circuito ricordiamo l'unica vittoria Jean Alesì, (su Ferrari), nel 1995; mentre, Michael Schumacher, quì ha vinto nel 1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004. Un buon auspicio per la "rossa"? Se si esclude il 1996, quando -in corsia box- perse un semiasse... ed il 1999, quando Michael "stampò la sua Ferrari sul muro...


Le Qualifiche: Chi si attendeva un pronto riscatto Ferrari, (dopo la deludente gara di Montecarlo), ha dovuto ingoiare il classico "boccone amaro". Sebbene, la McLaren non ha mostrato quì la superiorità vista nel principato, ha comunque scavato fra se ed il resto della griglia, un netto varco. La sorpresa, (forse annunciata), è stata certamente la prima "Pole" del debuttante Hamilton, (su questo circuito non avema mai messo piede). Lewis ha infatti lasciato il suo blasonato compagno di Team Alonso, a quattro decimi. Perfino, -la ormai non più sorpresa- BMW di Heidfeld, (Kubica, al solito avrà dovuto inbarcare molta benzina), ha sopravanzato ambedue le "Rosse". Terzo Raikkonen e quarto Felipe Massa. L'episodio che ha certamente sconcertato, è stata la doppia rottura di una sospensione, sulla Toyota (il primo costruttore di auto al mondo), di Trulli. Ciò dovuto... ad innocui salti su un cordolo.

La Gara: Allo start, Alonso, nel tentativo di passare Hamilton, arriva lungo e "taglia" sul prato. Rientrando in pista, viene superato, -oltre che da Lewis- anche da Heidfeld. Intanto, Button che si ferma ai box, ritira per problemi al cambio. Dopo Fernando, transitano nell'ordine: Massa, Rosberg, Raikkonen, (che in frenata tocca la monoposto del compagno), Fisico, Kubica e gli altri. Intanto il ragazzino della McLaren spinge, e da un secondo al giro al compagno, che, al 14° giro... si esibisce in una nuova escursione per prati, e viene superato da Massa. Siamo al 20° giro, il primo pit stop è di Heidfeld. Lo seguirà -al 21°- Hamilton. Ambedue montano gomme dure. 22°, entra in pista la Safety Car, in seguito all'incidente di Sutil (Spyker). 24°, Alonso, ancora in regime di parco chiuso, cambia gomme e fa rifornimento, così fa anche Rosberg. Per loro due si apre un'inchiesta. Ma, l'episodio, che più di ogni altro, segnerà questa gara, avviene al 26° giro. Il terribile e spettacolare incidente occorso a Robert Kubica. Il pilota della BMW, sbatte a circa 280 Km/h -quasi perpendicolarmente- contro un muretto a bordo pista. La monoposto si impenna, e, ruotando parecchie volte in aria, attraversa trasversalmente la pista, per colpire a sua volta i garde rail opposti. Mille detriti, volano in aria, mentre arriva Liuzzi, che si vede passare davanti una ruota staccata che lo sfiora, mentre alcuni pezzi di carbonio, si incastrano sotto la sua "Toro Rosso", che... procede. La cellula di sopravvivenza della BMW ha retto, ma, ciò che resta della monoposto -con Kubica allinterno- giacciono su un lato a bordo pista. Esce nuovamente la Safey Car e le auto dei soccorsi medici. Robert, viene (in elicottero), trasportato in ospedale, dal quì, presto guingeranno notizie confortanti. Il pilota parla. Si saprà dopo, che, miracolosamente, ha riportato "solo" una frattura ad una gamba. 34° giro, la corsa riparte! Al 36° Alonso e Rosberg, saranno chiamati ai box per uno "stop and go", al 38° un quasi comico -e contemporaneo- testacoda di Rosberg e Trulli. Viene segnalato Stop and Go, anche per Fisichella e Massa, perchè al precedente Pit-Stop, sono tornati in pista, quando ancora il semaforo era rosso. 47° giro, Heidfeld è ai box per il secondo cambio gomme; Monta le morbide. Il giro successivo, Hamilton lo imita. Intanto in pista, Alonso è "negli scarichi" di Raikkonen. 50° giro, terzo ingresso della Safety Car! L'uscita di pista di Albers, ha prodotto numerosi detriti. Guai finiti? Niente affatto! Al 55°, sbatte Liuzzi, sul "muro dei Campioni", e, rientra ancora e per la quarta volta, la Safety Car. Al 58°, (forse senza più freni), sbatte anche Trulli. Ricordate lo Stop and Go, segnalato a Fisico e Massa? Non si fermeranno e, diverrà bandiera nera. Alonso, sembra in fase di recupero, ma, mentre occupa la sesta piazza, viene incalzato, nientemeno che da Sato su Superaguri. Subirà il sorpasso al 68° giro. In tutti i settanta giri del Gran Premio, uno solo ha girato come un orologio, senza sbavature, senza tentennamenti, senza... errori. Questi è Lewis Hamilton! Al traguardo, Sarà sua la vittoria! Il suo primo trionfo in F1. Adesso fa veramente paura, Lewis il fenomeno!

Il commento: Il circuito di Montreal è pericoloso! Ci pensi la federazione e Bernie Ecclestone!

La dichiarazione del dopo corsa:

Lewis Hamilton (in conferenza stampa)
- Giornata fantastica. Era la prima volta per me su questo circuito e, senza conoscere la pista,
ho ottenuto questa splendida vittoria! Dedico questo successo a mio padre. Rimango con i pedi per terra.

Le posizioni a punti di Montréal:
1) Hamilton (McLaren / Mercedes) (Pole e Vittoria)
2) Heidfeld (BMW)
3) Wurz (Williams / Toyota)
4) Kovalainen (Renault)
5) Raikkonen (Ferrari)
6) Sato (Super Aguri / Honda)
7) Alonso (McLaren / Mercedes)
8) R. Schumacher (Toyota)

Classifica Piloti aggiornata:
Hamilton 48 punti,
Alonso 40
Massa 33
Raikkonen 27
Heidfeld 26
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Cassifica Costruttori aggiornata:
McLaren 88 punti,
Ferrari 60
BMW 38
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GP degli USA, "Indianapolis" La F1 vista da Giovanni BonarRIGO

Ferraristi, non ci resta che rinpiangere... Schumacher!

Il circuito di "Indianapolis", (realizzato nel lontano 1909), ospitò la prima gara nel 1911. Ila sede stradale, fu ricoperta con 3.200.000 mattoncini, di cui a tutt'oggi, ne rimangono tre file sulla linea di partenza. Negli ultimi anni, la "rossa" ha vinto molto a Indy. Da sola o in compagnia, con Schumi o persino con Barrichello. Quì, la Ferrari sperava di raccogliere quei risultati che le mancano da Montecarlo.

Le Qualifiche: Ancora rimandata la riscossa Ferrari, (dopo Montecarlo e Montrèal)! McLaren, ancora due McLaren in prima fila... ancora Lewis Hamilton in pole. Lewis, debuttante anche a Indy, ha piazzato la classica "zampata" finale, gelando ancora Alonso! Terzo Felipe Massa e quarto Raikkonen. Due Renault, (Kovalainen "leggero" sesto, e Fisichella "pesante" decimo), ne Top Ten.

La Gara: Allo start, Alonso, tenta ancora di passare Hamilton, ma senza successo. Raikkonen sbaglia la partenza e perde due posizioni. Fernando, tenta di rimanere in scia a Lewis, ma "la freccia nera" prende un leggero margine che gli permetterà al primo rifornimento eriuscirne primo. Al 20° giro, un commissario perde la bandiera blu, che vola in pista e viene investita da varie F1. Al 39° giro, Alonso porta il suo attacco al compagno, ma questo non si scompone e, tirando la scaccata, con l'altra McLaren ancora a fianco, alla curva successiva rimane primo. Dietro, intanto, le Ferrari fanno gara a se, dal secondo pit in poi, Kimi (con gomme morbide), migliora sensibilmente il suo ritmo e insidia la posizione a Massa... che però resiste . Giungeranno al traguardo terzo e quarto. Bella, infine la gara di Trulli, (il cui compagno era wstato coinvolto in un incidente in partenza), che, guidando una Toyota che non ha aderenza e scivola da tutte le parti, tenendosi caparbiamente dietro Webber, giunge sesto al traguardo.

Ettore Giovannelli (prima del Gp)
Flavio, tu che sei un amico di Bernie (Ecclestone, ndr), cosa ci dici di Indy? Si correrà altrove il prossimo anno? Magari Las Vegas...?

La Dichiarazione:
Flavio Briatore - Non è America questa! Facciamo noi un favore a loro, ansichè loro un favore a noi!

Le posizioni a punti di Indy:

Hamilton (McLaren / Mercedes) (Pole e Vittoria)
Alonso (McLaren / Mercedes)
Massa (Ferrari)
Raikkonen (Ferrari)
Kovalainen (Renault)
Trulli (Toyota)
Webber (Red Bull / Renault)
Vettel (BMW)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 58 punti,
2) Alonso 48
3) Massa 39
4) Raikkonen 32
5) Heidfeld 26
6) Fisichella 13
7) Kovalainen 12
8) Kubica 12
9) Wurz 8
10) Trulli 7
11) Rosberg 5
12) Coulthard 4
13) Sato 4
14) Webber 2
15) R. Schumacher 2
16) Vettel 1
17) Speed 0
18) Barrichello 0
19) Davidson 0
20) Button
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 106 punti,
2. Ferrari 71
3. BMW 39
4.Renault 25
5. Williams / Toyota 13
6. Toyota 9
7. Red Bull / Reanault 6
8. Super Aguri 4
9. Toro Rosso-Ferrari 0
10. Honda 0
11. Spyker-Ferrari

Ciao, Amici tifosi, e... al GP di Francia!

La F1, e non solo... vista da Giovanni BonarRIGO

Moto GP Il Sabato ad Assen,(Olanda).
Valentino Rossi (sponsorizzato 500 Fiat), partito 11°
zittisce chi lo vedeva "finito", e va a vincere su Stoner (Ducati)!
-Sarà una lotta dura... ma Vale è tornato!

GP di Francia, "Magny-Cours" (8°/07)

Il Mondiale della Ferrari, ricomincia dalla Francia!
Ferrari... alabarda spaziale!


Magny Cours, 4411m / 70 giri. E siamo giunti praticamente al "giro di boa" del Mondiale 2007! Questo, che è il 17° GP che si disputa su questo circuito, sarà sicuramente l'ultimo. Dal prossimo anno si parla di Parigi? Noi non ci crediamo! Magny Cours, circuito unico nel suo genere per il caratteristico manto di asfalto particolarmente piatto e levigato, (addirittura quest'anno è stato rifatto, e quindi si è rivelato ancora meno usurante per le gomme delle F1), permette assetti particolarmente bassi, e quindi, maggiore efficienza aerodinamica a parità di carico alare. n.b. Quì, la Renault ha festeggiato i suoi 30 anni.

Le Qualifiche: Questa volta, si respirava nell'aria un vento di riscossa vera per le Rosse. Fin dal venerdì. Sarà stato merito delle (aerodinamiche) "alabarde spaziali" montate sui "musetti" delle due monoposto? Qualcuno, giustamente, avrà pensato che le McLaren, si stessero, (come si usa dire in questi casi), nascondendo. E invece, abbiamo assistito ad una bella qualifica! Primo Massa, sopravanzavo nel finale Lewis Hamilton, il quale, per poco soffiava il primo posto a Raikkonen. E, alonso? Perseguitato dalla sfortuna, (se di sfortuna si è trattato), causa un cambio bizzoso, è rimasto ai box ed è partito solo decimo.

La Gara: Allo start, questa volta è Kimi a gelare il pur bravo Hamilton. Dunque, due Ferrari (primo Massa, secondo Raikkonen), in testa. Un innocuo incidente al primo giro, toglie subito dal "gioco" un incolpevole Liuzzi, nonchè uno sfortunato Trulli. Fernando, inizia una gara tutta d'attacco. Belli i suoi sorpassi, in special modo quello su Heidfeld, portato prima all'nterno, e dopo un giro all'esterno (con successo), nella stessa curva. Questa volta, è la Ferrari ad avere un passo superiore a tutte le altre. Kimi, sopravanza il compagno, proprio mentre questo esce dal rifornimento dei box. Bravo Kubica, (al rientrantro da un bruttissimo incidente in Canada), bravo anche il nostro Fisichella, che, con una Renault in crescita, ha lottato con mestiere. Primo punto mondiale per la Honda di Button. n.b. Quì la Ferrari ha festeggiato la sua 196° vittoria in F1. Di recente, aveva festeggiato i suoi 60 anni.

La dichiarazione:
Lewis Hamilton (in confrenza stampa)
- La mia partenza non è stata eccezionale. Ho visto Kimi letteralmente volarmi davanti!

I fatti sconvolgenti del week end di Magny-Cours:
Un elicottero della Bridgestone crolla al suolo a circa quaranta chilometri dal circuito. Dei cinque occupanti, tre i morti e, feriti i rimanenti due. Nella GP2, gara di contorno alla F1, (del Sabato), il pilota Viso, è vittima di un terribile incidente! La sua monoposto vola oltre il muro di protezione.

Le posizioni a punti di Magny Cours:
Raikkonen (Ferrari) (Vittoria)
Massa (Ferrari) (Pole)
Hamilton (McLaren / Mercedes)
Kubica (BMW)
Heidfeld (BMW)
Fisichella (Renault)
Alonso (McLaren / Mercedes)
Button (Honda)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 64 punti,
2) Alonso 50
3) Massa 47
4) Raikkonen 42
5) Heidfeld 30
6) Fisichella 16
7) Kovalainen 12
8) Kubica 17
9) Wurz 8
10) Trulli 7
11) Rosberg 5
12) Coulthard 4
13) Sato 4
14) Webber 2
15) R. Schumacher 2
16) Vettel 1
17) Button 1
18) Speed 0
19) Barrichello 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 114 punti,
2. Ferrari 89
3. BMW 48
4.Renault 28
5. Williams / Toyota 13
6. Toyota 9
7. Red Bull / Reanault 6
8. Super Aguri 4
9. Honda 1
10. Toro Rosso-Ferrari 0
11. Spyker-Ferrari

La F1, e non solo... vista da Giovanni BonarRIGO
GP di Gran Bretagna, "Silverstone" (9°/07)

Raikkonen, it is the new M.Schumacher!

Silverstone, 5141 m / 60 giri. Superato il "giro di boa" del Mondiale 2007! Su questo circuito, -a suo tempo ricavato dall'unione delle strade di un vecchio aereoporto militare- si festeggiò (nel 1951) la prima vittoria Ferrari, (con la 375 F1 progettata da Aurelio Lampredi), a trionfare fu Froilain Gonzales. Il circiuto della "pietra d'argento", oggi medio-veloce, ma un tempo denominato "il Tempio della velocità" assieme a Monza, aspettava un nuovo idolo di nazionalità inglese dai tempi di Damon Hill, o meglio ancora, dai tempi di Nigel Mansell, il "Leone d'Inghilterra". Con Lewis Hamilton, lo ha ritrovato.
n.b. Quì, oggi, la Renault ha festeggiato i suoi 30 anni di F1. La Ferrari, ha già festeggiato i... 60!

Le Qualifiche: Conferma dei progressi della Ferrari fin dal venerdì. Questa volta, oltre alle già citate "alabarde spaziali" montate sui "musetti" delle due monoposto, le "Rosse" montavano (di evidente), degli "schermi" sui cerchi ruota anteriori. Carenature, (solidali con i mozzi ruota), che, senza girare assieme al cerchio, estraggono l'aria calda dei freni, espellendola attraverso una feritoia... verso il basso. Abbiamo, ancora assistito ad una bella qualifica! Solo un errore all'ultima curva prima del traguardo, ha impedito a Kimi di aggiudicarsi la Pole, andata (con grande gioia del popolo inglese), a Hamilton. Terzo Alonso, solo quarto Massa.

La Gara:
Purtroppo, Massa, qunado si era già pronti allo scatto d'inizio, agita il braccio. Gli si è spento il motore e, (in una nuova procedura di partenza), partirà... dai box. Allo start, questa volta è Hamilton protegge la posizione (spostandosi decisamente verso il lato opposto), con una manovra su Kimi, che potrebbe essere discutibile. Felipe inizia subito il "valzer" dei sorpassi, in pochi giri è a ridosso della zona punti. Davanti è battaglia. Al primo rifornimento, Kimi soffia la prima posizione a Lewis Hamilton, rimanendo ancora alcuni giri in pista e tirando come un forsennato. Ma un rinvigorito Alonso, a sua volta, rifornando ancora più tardi la soffia a Kimi. Ma, le soste saranno tre. Raikkonen spinge a fondo, e avendo nel serbatoio ben cinque giri di benzina in più, opera il miracolo... il sorpasso definitivo per la vittoria. La terza quest'anno, e la seconada consecutiva su Ferrari. La rimonta di Massa, purtroppo si arresta (in quinta posizione), alle spalle di un coriaceo Cubika.
n.b. Quì la Ferrari ha festeggiato la sua 197° vittoria in F1. Ciò nonostante, in ottica di Campionato Costruttori 2007, purtroppo, nessun guadagno di punti sulla McLaren. Con l'attuale sistema di punteggio, anche il Mondiale Piloti, per le Rosse, rimane una "Corsa in salita".

Le posizioni a punti di Magny Cours:

Raikkonen (Ferrari) (Vittoria e GPV)
Alonso (McLaren / Mercedes)
Hamilton (McLaren / Mercedes) (Pole)
Kubica (BMW)
Massa (Ferrari)
Heidfeld (BMW)
Kovalainen (Renault)
Fisichella (Renault)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 70 punti,
2) Alonso 58
4) Raikkonen 52
3) Massa 51
5) Heidfeld 33
8) Kubica 22
6) Fisichella 17
7) Kovalainen 14
9) Wurz 8
10) Trulli 7
11) Rosberg 5
12) Coulthard 4
13) Sato 4
14) Webber 2
15) R. Schumacher 2
16) Vettel 1
17) Button 1
18) Speed 0
19) Barrichello 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 128 punti,
2. Ferrari 103
3. BMW 56
4.Renault 31
5. Williams / Toyota 13
6. Toyota 9
7. Red Bull / Reanault 6
8. Super Aguri 4
9. Honda 1
10. Toro Rosso-Ferrari 0
11. Spyker-Ferrari

Ciao Amici tifosi, e... al GP di Germania! (Nurburgring) il 22/07/2007