Fiumedinisi e la FESTA DELLA VARA

Quest'anno, ad Agosto, a Fiumedinisi ci sarà la Festa Grande della Vara. La seconda per importanza, dopo quella di Messina. La prima, quanto a personaggi. Infatti sulla "Vara", non ci sono delle statue o dei pupazzi di cartapesta, ma dei personaggi in costume. VIVI. Vi accorreranno fedeli da ogni parte d'Italia. (nella foto l'altare maggiore della Chiesa Madre)

Le Corse, Il Pubblico e la DISCIPLINA

Lettera ad un amico

Caro amico Al. Sa.,
anche io mi associo alla giusta riflessione di C. F., il quale a sua volta rispondeva ad un accorato maestro di teatro B. Innanzi tutto, voglio precisare, che la Sicilia è orgogliosamente terra di motori da oltre un secolo. Senza nulla togliere ai Poeti, agli Inventori, ecc. che hanno dato lustro alla nostra isola.
Chi non ricorda il primo Targa Florio, disputato nel 1906. La più antica Corsa su strada del mondo.
Esistono dei video che documentano come, all'epoca, "ù banniaturi" la notte prima della corsa, avvertisse, (accompagnandosi al suono di un tamburo), pronunciando frasi, come: "nchiuditi intra li nnumali... cu si struppia iè curpa soi". Fior di campioni della F1 di allora, partecipavano da ogni parte d'italia e oltre. Uno di essi, che non era certo un campione, si chamava... Enzo Ferrari. Correvano Prototipi anche di 600 CV. Niente barriere, solo... alcune balle di paglia. Tanta, tantissima gente comune, ma anche numerosi VIP internazionali a bordo... strada.
Tutto ciò, certo, non giustificava e non giustificherebbe neanche oggi, il rischio della vita umana. Infatti (solo per fare due soli esempi relatvamente recenti), quando Attilio Bettega (su Lancia Rally 037) e l'anno dopo Toivonen ed il copilota Cresto, (Delta S4), morirono in incidenti nei rally, anche se non in Sicilia, tutti si chiesero se era il momento di dire BASTA! Si passò dai "Mostri" "Gruppi B" ai più umani "Gruppi A". Certo, seguire un Rally è pericoloso. Ma, può essere mortale anche seguire una partita di calcio! Bisogna prendere le giuste precauzioni, ed essere disciplinati. Dei veri tifosi, non devono: mai sostare all'esterno di un tornante. Mai passeggiare nel tratto cronometrato se non tutte le vetture siano transitate. Ansi, aspettare sempre il passaggio della "00". Mai, proprio mai, ubriacarsi, prima, dopo o durante un rally. Mai, dopo aver assistito ad un Rally, sentirsi in diritto di emulare i Piloti... nella vita di tutti giorni.



Grazie,
Giovanni BonarRIGO

Tutti i GP della Formula Uno 2007

"GP di MONACO", Montecarlo

"La F1 vista da Giovanni BonarRIGO

La McLaren vola, gli altri invece...

Il circuito di Montecarlo rimane, come unico esempio nel panorama mondiale della massima formula. Ii circuito "salotto", il più corto, il più angusto, ma il più VIP in assoluto. Anacronistico nella conformazione e nel progetto sicurezza. (Niente vie di fuga, solo garde-rail a bordo pista. O passi, o sbatti!) E' tuttavia un GP che da solo vale un mondiale. Solo per fare gli ultimi nomi illustri dei Campioni che vi hanno trionfato, ricodiamo Prost, Senna e M. Schumacher. L'ultimo italiano che ha trionfato quì è Jarno Trulli, (2004), su Renault. Quell'anno, un certo Alonso, in squadra con lui, distrusse la monoposto all'uscita del tunnell.


Qualifiche all'insegna della malasorte per Raikkonen, che nel "Q2", tocca un garde-rail e rompe un tirante dello sterzo. Sarà un danno non riparabile nei quattro minuti che rimangono dalla fine del turno di qualifica. Nel "Q3" una sola Ferrari, (quella di Massa), difende i colori rosso (cromato). Dalla prima fila, scatteranno le due McLaren: primo Alonzo, Hamilton è secondo (per un'inezia). Massa terzo, Kimi... solo quindicesimo.

Allo start, le "frecce d'argento" scattano bene, ma anche Massa (3°) e Fisico (4°) , partono bene.
Alla fine del primo giro, la prima spicevole sorpresa: Liuzzi, la cui Toro Rosso era stata toccata in partenza e danneggiata, dopo alcune curve perde il controllo e sbatte sulle barriere. E' il ritiro.
Il primo Pit è di Alonso, al 26° giro. Monta gomme morbide. Hamilton spinge come un matto, guida al limite, vuole vincere la sua prima gara in F1. Lui, che quì ha già vinto sia in F3 inglese sia in GP2. Mentre si assiste ad un duello tutto McLaren, a suon di giri veloci, dietro i distacchi aumentano. Massa è ancora terzo (giungerà al traguardo a 1' e 9" da Alonso). Il bravo Fisico, con il quarto posto finale, ha dimostrato, quanto il pilota, su un circuito "cittadino", possa fare ancora la differenza, (se non si dispone della McLaren di oggi).
Gara avara di sorpassi, come da previsioni. Tranne i primi quattro, tutti gli altri sono stati doppiati da Alonso-Hamilton. Tuttavia, il padre di Lewis mi è parso quasi deluso del secondo posto del figlio. Tutti pretendono troppo da questo ragazzo?

Alcune dichiarazioni del dopo corsa:

Ron Dennis (dichiarazione scioccante in Pit-Lane)
- E' stato frustrante andare così piano! Potevamo spingere molto di più!
Abbiamo dovuto congelare le poisizioni fra piloti che meritavano ambedue la vittoria.

Felipe Massa (in conferenza stampa)
- La McLaren oggi ha dimostrato una velocità incredibile! Anche spingendo al 150% non ce l'avrei fatta a raggiungerli.

Lewis Hamilton (in conferenza stampa)
- Ho colpito molte volte le barriere! Fortunatamente la macchina è molto solida!

Le Posizioni a punti di MONTECARLO:
Alonso (McLaren Mercedes) (Pole, Giro più veloce e Vittoria)
Hamilton (McLaren Mercedes)
Massa (Ferrari)
Fisichella (Renault)
Kubica (BMW)
Heidfeld (BMW)
Wurz (Williams Toyota)
Raikkonen (Ferrari)
Classifica Piloti: Primi (alla pari) Alonso ed Hamilton con 38 punti a testa, Massa terzo con 33 punti e Raikkonen quarto con... 23 punti.
Fra i Costruttori: Prima La McLaren con 76 punti, seconda la Ferrari con 56.

GP del CANADA, "Montréal"

La F1 vista da Giovanni BonarRIGO

Paura e dramma, nel giorno di Lewis il Grande!

Il circuito "Gilles Villeneuve", ci riporta a rettilinei (e velocità), da Formula Uno. Lunghi rettifili, interrotti da chicane, raccordati per incorniciare l'isola su cui sorge. Su questo circuito ricordiamo l'unica vittoria Jean Alesì, (su Ferrari), nel 1995; mentre, Michael Schumacher, quì ha vinto nel 1997, 1998, 2000, 2002, 2003, 2004. Un buon auspicio per la "rossa"? Se si esclude il 1996, quando -in corsia box- perse un semiasse... ed il 1999, quando Michael "stampò la sua Ferrari sul muro...


Le Qualifiche: Chi si attendeva un pronto riscatto Ferrari, (dopo la deludente gara di Montecarlo), ha dovuto ingoiare il classico "boccone amaro". Sebbene, la McLaren non ha mostrato quì la superiorità vista nel principato, ha comunque scavato fra se ed il resto della griglia, un netto varco. La sorpresa, (forse annunciata), è stata certamente la prima "Pole" del debuttante Hamilton, (su questo circuito non avema mai messo piede). Lewis ha infatti lasciato il suo blasonato compagno di Team Alonso, a quattro decimi. Perfino, -la ormai non più sorpresa- BMW di Heidfeld, (Kubica, al solito avrà dovuto inbarcare molta benzina), ha sopravanzato ambedue le "Rosse". Terzo Raikkonen e quarto Felipe Massa. L'episodio che ha certamente sconcertato, è stata la doppia rottura di una sospensione, sulla Toyota (il primo costruttore di auto al mondo), di Trulli. Ciò dovuto... ad innocui salti su un cordolo.

La Gara: Allo start, Alonso, nel tentativo di passare Hamilton, arriva lungo e "taglia" sul prato. Rientrando in pista, viene superato, -oltre che da Lewis- anche da Heidfeld. Intanto, Button che si ferma ai box, ritira per problemi al cambio. Dopo Fernando, transitano nell'ordine: Massa, Rosberg, Raikkonen, (che in frenata tocca la monoposto del compagno), Fisico, Kubica e gli altri. Intanto il ragazzino della McLaren spinge, e da un secondo al giro al compagno, che, al 14° giro... si esibisce in una nuova escursione per prati, e viene superato da Massa. Siamo al 20° giro, il primo pit stop è di Heidfeld. Lo seguirà -al 21°- Hamilton. Ambedue montano gomme dure. 22°, entra in pista la Safety Car, in seguito all'incidente di Sutil (Spyker). 24°, Alonso, ancora in regime di parco chiuso, cambia gomme e fa rifornimento, così fa anche Rosberg. Per loro due si apre un'inchiesta. Ma, l'episodio, che più di ogni altro, segnerà questa gara, avviene al 26° giro. Il terribile e spettacolare incidente occorso a Robert Kubica. Il pilota della BMW, sbatte a circa 280 Km/h -quasi perpendicolarmente- contro un muretto a bordo pista. La monoposto si impenna, e, ruotando parecchie volte in aria, attraversa trasversalmente la pista, per colpire a sua volta i garde rail opposti. Mille detriti, volano in aria, mentre arriva Liuzzi, che si vede passare davanti una ruota staccata che lo sfiora, mentre alcuni pezzi di carbonio, si incastrano sotto la sua "Toro Rosso", che... procede. La cellula di sopravvivenza della BMW ha retto, ma, ciò che resta della monoposto -con Kubica allinterno- giacciono su un lato a bordo pista. Esce nuovamente la Safey Car e le auto dei soccorsi medici. Robert, viene (in elicottero), trasportato in ospedale, dal quì, presto guingeranno notizie confortanti. Il pilota parla. Si saprà dopo, che, miracolosamente, ha riportato "solo" una frattura ad una gamba. 34° giro, la corsa riparte! Al 36° Alonso e Rosberg, saranno chiamati ai box per uno "stop and go", al 38° un quasi comico -e contemporaneo- testacoda di Rosberg e Trulli. Viene segnalato Stop and Go, anche per Fisichella e Massa, perchè al precedente Pit-Stop, sono tornati in pista, quando ancora il semaforo era rosso. 47° giro, Heidfeld è ai box per il secondo cambio gomme; Monta le morbide. Il giro successivo, Hamilton lo imita. Intanto in pista, Alonso è "negli scarichi" di Raikkonen. 50° giro, terzo ingresso della Safety Car! L'uscita di pista di Albers, ha prodotto numerosi detriti. Guai finiti? Niente affatto! Al 55°, sbatte Liuzzi, sul "muro dei Campioni", e, rientra ancora e per la quarta volta, la Safety Car. Al 58°, (forse senza più freni), sbatte anche Trulli. Ricordate lo Stop and Go, segnalato a Fisico e Massa? Non si fermeranno e, diverrà bandiera nera. Alonso, sembra in fase di recupero, ma, mentre occupa la sesta piazza, viene incalzato, nientemeno che da Sato su Superaguri. Subirà il sorpasso al 68° giro. In tutti i settanta giri del Gran Premio, uno solo ha girato come un orologio, senza sbavature, senza tentennamenti, senza... errori. Questi è Lewis Hamilton! Al traguardo, Sarà sua la vittoria! Il suo primo trionfo in F1. Adesso fa veramente paura, Lewis il fenomeno!

Il commento: Il circuito di Montreal è pericoloso! Ci pensi la federazione e Bernie Ecclestone!

La dichiarazione del dopo corsa:

Lewis Hamilton (in conferenza stampa)
- Giornata fantastica. Era la prima volta per me su questo circuito e, senza conoscere la pista,
ho ottenuto questa splendida vittoria! Dedico questo successo a mio padre. Rimango con i pedi per terra.

Le posizioni a punti di Montréal:
1) Hamilton (McLaren / Mercedes) (Pole e Vittoria)
2) Heidfeld (BMW)
3) Wurz (Williams / Toyota)
4) Kovalainen (Renault)
5) Raikkonen (Ferrari)
6) Sato (Super Aguri / Honda)
7) Alonso (McLaren / Mercedes)
8) R. Schumacher (Toyota)

Classifica Piloti aggiornata:
Hamilton 48 punti,
Alonso 40
Massa 33
Raikkonen 27
Heidfeld 26
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Cassifica Costruttori aggiornata:
McLaren 88 punti,
Ferrari 60
BMW 38
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GP degli USA, "Indianapolis" La F1 vista da Giovanni BonarRIGO

Ferraristi, non ci resta che rinpiangere... Schumacher!

Il circuito di "Indianapolis", (realizzato nel lontano 1909), ospitò la prima gara nel 1911. Ila sede stradale, fu ricoperta con 3.200.000 mattoncini, di cui a tutt'oggi, ne rimangono tre file sulla linea di partenza. Negli ultimi anni, la "rossa" ha vinto molto a Indy. Da sola o in compagnia, con Schumi o persino con Barrichello. Quì, la Ferrari sperava di raccogliere quei risultati che le mancano da Montecarlo.

Le Qualifiche: Ancora rimandata la riscossa Ferrari, (dopo Montecarlo e Montrèal)! McLaren, ancora due McLaren in prima fila... ancora Lewis Hamilton in pole. Lewis, debuttante anche a Indy, ha piazzato la classica "zampata" finale, gelando ancora Alonso! Terzo Felipe Massa e quarto Raikkonen. Due Renault, (Kovalainen "leggero" sesto, e Fisichella "pesante" decimo), ne Top Ten.

La Gara: Allo start, Alonso, tenta ancora di passare Hamilton, ma senza successo. Raikkonen sbaglia la partenza e perde due posizioni. Fernando, tenta di rimanere in scia a Lewis, ma "la freccia nera" prende un leggero margine che gli permetterà al primo rifornimento eriuscirne primo. Al 20° giro, un commissario perde la bandiera blu, che vola in pista e viene investita da varie F1. Al 39° giro, Alonso porta il suo attacco al compagno, ma questo non si scompone e, tirando la scaccata, con l'altra McLaren ancora a fianco, alla curva successiva rimane primo. Dietro, intanto, le Ferrari fanno gara a se, dal secondo pit in poi, Kimi (con gomme morbide), migliora sensibilmente il suo ritmo e insidia la posizione a Massa... che però resiste . Giungeranno al traguardo terzo e quarto. Bella, infine la gara di Trulli, (il cui compagno era wstato coinvolto in un incidente in partenza), che, guidando una Toyota che non ha aderenza e scivola da tutte le parti, tenendosi caparbiamente dietro Webber, giunge sesto al traguardo.

Ettore Giovannelli (prima del Gp)
Flavio, tu che sei un amico di Bernie (Ecclestone, ndr), cosa ci dici di Indy? Si correrà altrove il prossimo anno? Magari Las Vegas...?

La Dichiarazione:
Flavio Briatore - Non è America questa! Facciamo noi un favore a loro, ansichè loro un favore a noi!

Le posizioni a punti di Indy:

Hamilton (McLaren / Mercedes) (Pole e Vittoria)
Alonso (McLaren / Mercedes)
Massa (Ferrari)
Raikkonen (Ferrari)
Kovalainen (Renault)
Trulli (Toyota)
Webber (Red Bull / Renault)
Vettel (BMW)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 58 punti,
2) Alonso 48
3) Massa 39
4) Raikkonen 32
5) Heidfeld 26
6) Fisichella 13
7) Kovalainen 12
8) Kubica 12
9) Wurz 8
10) Trulli 7
11) Rosberg 5
12) Coulthard 4
13) Sato 4
14) Webber 2
15) R. Schumacher 2
16) Vettel 1
17) Speed 0
18) Barrichello 0
19) Davidson 0
20) Button
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 106 punti,
2. Ferrari 71
3. BMW 39
4.Renault 25
5. Williams / Toyota 13
6. Toyota 9
7. Red Bull / Reanault 6
8. Super Aguri 4
9. Toro Rosso-Ferrari 0
10. Honda 0
11. Spyker-Ferrari

Ciao, Amici tifosi, e... al GP di Francia!

La F1, e non solo... vista da Giovanni BonarRIGO

Moto GP Il Sabato ad Assen,(Olanda).
Valentino Rossi (sponsorizzato 500 Fiat), partito 11°
zittisce chi lo vedeva "finito", e va a vincere su Stoner (Ducati)!
-Sarà una lotta dura... ma Vale è tornato!

GP di Francia, "Magny-Cours" (8°/07)

Il Mondiale della Ferrari, ricomincia dalla Francia!
Ferrari... alabarda spaziale!


Magny Cours, 4411m / 70 giri. E siamo giunti praticamente al "giro di boa" del Mondiale 2007! Questo, che è il 17° GP che si disputa su questo circuito, sarà sicuramente l'ultimo. Dal prossimo anno si parla di Parigi? Noi non ci crediamo! Magny Cours, circuito unico nel suo genere per il caratteristico manto di asfalto particolarmente piatto e levigato, (addirittura quest'anno è stato rifatto, e quindi si è rivelato ancora meno usurante per le gomme delle F1), permette assetti particolarmente bassi, e quindi, maggiore efficienza aerodinamica a parità di carico alare. n.b. Quì, la Renault ha festeggiato i suoi 30 anni.

Le Qualifiche: Questa volta, si respirava nell'aria un vento di riscossa vera per le Rosse. Fin dal venerdì. Sarà stato merito delle (aerodinamiche) "alabarde spaziali" montate sui "musetti" delle due monoposto? Qualcuno, giustamente, avrà pensato che le McLaren, si stessero, (come si usa dire in questi casi), nascondendo. E invece, abbiamo assistito ad una bella qualifica! Primo Massa, sopravanzavo nel finale Lewis Hamilton, il quale, per poco soffiava il primo posto a Raikkonen. E, alonso? Perseguitato dalla sfortuna, (se di sfortuna si è trattato), causa un cambio bizzoso, è rimasto ai box ed è partito solo decimo.

La Gara: Allo start, questa volta è Kimi a gelare il pur bravo Hamilton. Dunque, due Ferrari (primo Massa, secondo Raikkonen), in testa. Un innocuo incidente al primo giro, toglie subito dal "gioco" un incolpevole Liuzzi, nonchè uno sfortunato Trulli. Fernando, inizia una gara tutta d'attacco. Belli i suoi sorpassi, in special modo quello su Heidfeld, portato prima all'nterno, e dopo un giro all'esterno (con successo), nella stessa curva. Questa volta, è la Ferrari ad avere un passo superiore a tutte le altre. Kimi, sopravanza il compagno, proprio mentre questo esce dal rifornimento dei box. Bravo Kubica, (al rientrantro da un bruttissimo incidente in Canada), bravo anche il nostro Fisichella, che, con una Renault in crescita, ha lottato con mestiere. Primo punto mondiale per la Honda di Button. n.b. Quì la Ferrari ha festeggiato la sua 196° vittoria in F1. Di recente, aveva festeggiato i suoi 60 anni.

La dichiarazione:
Lewis Hamilton (in confrenza stampa)
- La mia partenza non è stata eccezionale. Ho visto Kimi letteralmente volarmi davanti!

I fatti sconvolgenti del week end di Magny-Cours:
Un elicottero della Bridgestone crolla al suolo a circa quaranta chilometri dal circuito. Dei cinque occupanti, tre i morti e, feriti i rimanenti due. Nella GP2, gara di contorno alla F1, (del Sabato), il pilota Viso, è vittima di un terribile incidente! La sua monoposto vola oltre il muro di protezione.

Le posizioni a punti di Magny Cours:
Raikkonen (Ferrari) (Vittoria)
Massa (Ferrari) (Pole)
Hamilton (McLaren / Mercedes)
Kubica (BMW)
Heidfeld (BMW)
Fisichella (Renault)
Alonso (McLaren / Mercedes)
Button (Honda)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 64 punti,
2) Alonso 50
3) Massa 47
4) Raikkonen 42
5) Heidfeld 30
6) Fisichella 16
7) Kovalainen 12
8) Kubica 17
9) Wurz 8
10) Trulli 7
11) Rosberg 5
12) Coulthard 4
13) Sato 4
14) Webber 2
15) R. Schumacher 2
16) Vettel 1
17) Button 1
18) Speed 0
19) Barrichello 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 114 punti,
2. Ferrari 89
3. BMW 48
4.Renault 28
5. Williams / Toyota 13
6. Toyota 9
7. Red Bull / Reanault 6
8. Super Aguri 4
9. Honda 1
10. Toro Rosso-Ferrari 0
11. Spyker-Ferrari

La F1, e non solo... vista da Giovanni BonarRIGO
GP di Gran Bretagna, "Silverstone" (9°/07)

Raikkonen, it is the new M.Schumacher!

Silverstone, 5141 m / 60 giri. Superato il "giro di boa" del Mondiale 2007! Su questo circuito, -a suo tempo ricavato dall'unione delle strade di un vecchio aereoporto militare- si festeggiò (nel 1951) la prima vittoria Ferrari, (con la 375 F1 progettata da Aurelio Lampredi), a trionfare fu Froilain Gonzales. Il circiuto della "pietra d'argento", oggi medio-veloce, ma un tempo denominato "il Tempio della velocità" assieme a Monza, aspettava un nuovo idolo di nazionalità inglese dai tempi di Damon Hill, o meglio ancora, dai tempi di Nigel Mansell, il "Leone d'Inghilterra". Con Lewis Hamilton, lo ha ritrovato.
n.b. Quì, oggi, la Renault ha festeggiato i suoi 30 anni di F1. La Ferrari, ha già festeggiato i... 60!

Le Qualifiche: Conferma dei progressi della Ferrari fin dal venerdì. Questa volta, oltre alle già citate "alabarde spaziali" montate sui "musetti" delle due monoposto, le "Rosse" montavano (di evidente), degli "schermi" sui cerchi ruota anteriori. Carenature, (solidali con i mozzi ruota), che, senza girare assieme al cerchio, estraggono l'aria calda dei freni, espellendola attraverso una feritoia... verso il basso. Abbiamo, ancora assistito ad una bella qualifica! Solo un errore all'ultima curva prima del traguardo, ha impedito a Kimi di aggiudicarsi la Pole, andata (con grande gioia del popolo inglese), a Hamilton. Terzo Alonso, solo quarto Massa.

La Gara:
Purtroppo, Massa, qunado si era già pronti allo scatto d'inizio, agita il braccio. Gli si è spento il motore e, (in una nuova procedura di partenza), partirà... dai box. Allo start, questa volta è Hamilton protegge la posizione (spostandosi decisamente verso il lato opposto), con una manovra su Kimi, che potrebbe essere discutibile. Felipe inizia subito il "valzer" dei sorpassi, in pochi giri è a ridosso della zona punti. Davanti è battaglia. Al primo rifornimento, Kimi soffia la prima posizione a Lewis Hamilton, rimanendo ancora alcuni giri in pista e tirando come un forsennato. Ma un rinvigorito Alonso, a sua volta, rifornando ancora più tardi la soffia a Kimi. Ma, le soste saranno tre. Raikkonen spinge a fondo, e avendo nel serbatoio ben cinque giri di benzina in più, opera il miracolo... il sorpasso definitivo per la vittoria. La terza quest'anno, e la seconada consecutiva su Ferrari. La rimonta di Massa, purtroppo si arresta (in quinta posizione), alle spalle di un coriaceo Cubika.
n.b. Quì la Ferrari ha festeggiato la sua 197° vittoria in F1. Ciò nonostante, in ottica di Campionato Costruttori 2007, purtroppo, nessun guadagno di punti sulla McLaren. Con l'attuale sistema di punteggio, anche il Mondiale Piloti, per le Rosse, rimane una "Corsa in salita".

Le posizioni a punti di Magny Cours:

Raikkonen (Ferrari) (Vittoria e GPV)
Alonso (McLaren / Mercedes)
Hamilton (McLaren / Mercedes) (Pole)
Kubica (BMW)
Massa (Ferrari)
Heidfeld (BMW)
Kovalainen (Renault)
Fisichella (Renault)

Classifica Piloti aggiornata:

1) Hamilton 70 punti,
2) Alonso 58
4) Raikkonen 52
3) Massa 51
5) Heidfeld 33
8) Kubica 22
6) Fisichella 17
7) Kovalainen 14
9) Wurz 8
10) Trulli 7
11) Rosberg 5
12) Coulthard 4
13) Sato 4
14) Webber 2
15) R. Schumacher 2
16) Vettel 1
17) Button 1
18) Speed 0
19) Barrichello 0
20) Davidson 0
21) Sutil 0
22) Albers 0
23) Liuzzi 0

Cassifica Costruttori aggiornata:

1. McLaren 128 punti,
2. Ferrari 103
3. BMW 56
4.Renault 31
5. Williams / Toyota 13
6. Toyota 9
7. Red Bull / Reanault 6
8. Super Aguri 4
9. Honda 1
10. Toro Rosso-Ferrari 0
11. Spyker-Ferrari

Ciao Amici tifosi, e... al GP di Germania! (Nurburgring) il 22/07/2007

Turismo fai da te? A "Casaluvecchiu" NO!

Stamattina porto dei turisti milanesi a Casaluvecchiu, dissi tra me!
Era una bella giornata d'estate, consumammo insieme una granita ad Alì terme,
poi realizzammo n° 2 equipaggi alla volta di Savoca. Tutto bene!
Giunti nella cittadina de "Il Padrino", ci fermammo a salutare mia cugina Maria.
Si, Maria, l'anziana e conosciutissima titolare del Bar "Vitelli".
Tutti insieme, consumammo un'altra granita. La famosa granita al limone cà zuccarata.
Adesso, amici, dissi: - andiamo a visitare il Museo. Quì spiegai agli amici milanesi
i proverbi citati fra gli attrezzi agricoli d'epoca del piano terra. Divertente, devo dire!
Al primo piano, evidenziavo sempre a mò di cicerone, gli stemmi dei casati nobili
e gli indumenti esposti. Fino a "toccare" il tema quartiere ebraioco... e reperti,
ed infine a soffermarmi, osservando la fotocopia di un giornale incorniciato e appeso
ad una parete, il quale riportava l'evento mai dimenticato:
Il Film "Il Padrino" con Marlon Brando e Al Pacino, di cui alcune scene, e precisamente
il matrimonio di "Maicol" Corleone con Apollonia, dal fidanzamento in famiglia alla sua
tremenda scomparsa.
E, ancora, visitammo "le mummie", poi le Chiese...
raccogliemmo testimonianza sulla loro storia, sulle loro tradizioni, sulle loro leggende.
Siete contenti, dissi! -Ma certo, mi risposero in coro! Che domande, Giovanni.
Savoca è meraviglioso! La gente è meravigliosa... gentile, simpatica!

Adesso, vogliamo andare a Casalvecchio?
Sapete, c'è la Basilica dei Santi Pietro e Paolo, che è un monumento di rara bellezza
architettonica Arabo-Normanna. Un gioiello risalente al dodicesimo secolo d. C.
Giunti al paese dei miei nonni, mi ricordai che bisognava fare attenzione a qualche
curva del "centro". Suonate, prima di arrivare "o gghianu à cruci"...
proprio dove la strada incontra la Chiesa di S. Onofrio, ci sono curva e contro curva,
dove due mezzi assieme non passano. E, dopo? Fate molta attenzione!
Il tratto successivo, è ancora più stretto... speriamo di non incrociare nemmeno
una cinquecento, fino "à cona dà Madonna".
Caspita, c'è l'abbiamo fatta! Adesso, proseguiamo. Vado sempre avanti io, sono solo...
alcuni chilometri. No, scherzavo! Stiamo arrivando... (se indovino da dove si scende),
dissi tra me! Infatti, la segnaletica orizzontale fai da te, e la altrettanto "dipingila te"
freccia sull'asfalto... per poco non le notavo e andavo a Fadarechi.
Bene! Scendiamo per questo pendio... pardon, stradina! Massi, pietre, rami di alberi,
erba alta. Ma quando arriviamo? E' pericoloso? Curve, tornanti... ma stetti però!
Finalmente in lontananza, scorgemmo l'Abbazia. Eccola! Ci siamo.
Arrivati, parcheggiammo nell'ampio spazio... in terra battuta. Decorato meravigliosamente...
da erba alta e secca, e ci incamminammo verso l'ingresso. Scusa, ci sono dei bagni pubblici?
Certo, dissi io. Dovrebbero essere in fondo a quel viale sterposo! E c'erano veramente!
Uno, era pieno di merda... mentre l'altro... era coricato a "panza all'aria".
Abbiate pazienza ragazze, ritornando al paese, andrete al bar. E, giunti di fronte alla porta...
la sorpresa: era chiuso. Chiuso perchè era mezzogiorno? No! Seppi dopo al Bar,
che non sempre è visitabile la chiesa. Certe volte è chiusa per turno!
Bella scoperta! Dopo quella scarpinata... risposi all'amico!
Tornati a Savoca, ci fermammo a mangiare in un locale.

p.s. Avete letto tutto? fate i vostri confronti e... i vostri commenti.
Sappiate, però, che adesso stanno lavorando sodo a Casalvecchio!
(...continua la prossima puntata)

Giovanni BonarRIGO

Savoca, presentato il premio letterario Nazionale "Città di Savoca"

Sabato 14 aprile 2007, alle ore 17,30, nei locali dell’Auditorium comunale sito in Via San Michele, è stato presentato ufficialmente il PREMIO LETTERARIO NAZIONALE “CITTA’ DI SAVOCA”. Il Premio si articola in quattro sezioni:

A– Poesia Edita in Lingua Italiana

B– Poesia Inedita in lingua Italiana

C– Poesia Edita in Dialetto Siciliano

D– Poesia Inedita in dialetto Siciliano

Le partecipanti al Premio dovranno pervenire entro e non oltre il 30 giugno 2007 all’indirizzo: Comune di Savoca Biblioteca Comunale -Via Provinciale - 98038 SAVOCA (ME).

Nell’ambito del Premio “Città di Savoca”, che si terrà nella suddetta cittadina nell’ambito del “Programma Estate 2007” in Piazza San Michele in Agosto, sarà assegnato un altro ambitissimo Premio, il “Valdagrò”. Saranno assegnati degli incentivi in denaro per un totale di € 1500,00 agli autori di tesi di laurea, aventi come argomento l’ambiente la storia, la cultura, le tradizioni, ecc. della Valle d’Agrò, nella quale si intende compreso anche il paese di Furci siculo.

Gli interessati possono partecipare con una tesi di laurea discussa in una Università italiana o straniera tra il 1° gennaio 2002 e il 30/06/2007. Entro e non oltre il 30 giugno 2007, gli interessati invieranno o consegneranno una copia della propria tesi, presso la segreteria del premio “Città di Savoca”, sita presso la Biblioteca comunale locale.

Roccalumera e... la sua Torre chiusa ai turisti!

Cari amici di Roccalumera, del comprensorio jonico e non solo, alzi la mano chi di voi ha visitato la “famosa “Torre Saracena” al suo interno. Ora, alzi la mano chi, fra voi ed i vostri parenti avrebbe il piacere… la curiosità di farlo. Tanto si è parlato, nei convegni organizzati dalla regione Sicilia, di turismo, di percorsi culturali e turistici allo stesso tempo, ma è dalla fruizione di quanto di bello si ha in un paese, che si può ottenere incremento turistico, (e ciò, non solo nella bella stagione). La Torre detta Saracena, sita nel quartiere “Picara” di Roccalumera, è il tempio inesplorato, il simbolo inosservato di un paese che, mentre col suo sindaco lavora alacremente ed è in cerca di nuove idee, piange una crisi occupazionale pregressa. Lo sviluppo di un paese, passa necessariamente per le testimonianze giunte fino ai nostri giorni, siano esse documenti scritti, oggetti d’arte, o opere monumentali come la nostra Torre. Forse caduta nella gestione delle mani sbagliate, questo monumento, non darà mai il suo contributo di simbolo di Roccalumera. E se, fosse gestita dal Comune di Roccalumera stesso?